Also wenn das Zeug wirklich farblos ist, dann würde ich da auch einen Wechsel in Betracht ziehen, und zwar bei beiden Kreisläufen.
Ich kann gern demnächst mal den Papiertuchtest bei mir machen, wollte sowieso mal wieder den Kühlmittelstand kontrollieren 
Wo hast du das Öl denn gekauft?
Fälschungen gibt es definitiv und ich kann mir auch gut vorstellen, dass die OEM Öle gerne gefälscht werden.
Das Heck vom alten 2er war langweilig, das Heck vom neuen 2er ist einfach furchtbar. Die Rückleuchten wirken völlig deplatziert. Das wird leider auch beim M2 nicht besser aussehen 
Die Front könnte sogar ganz gut aussehen...
Jou, ist echt eine der schickeren Dachboxen 
Hab das Victron mit 15A bestellt Gibt bei eBay gerade 10% auf Autoteile - damit konnte ich es jetzt für 140€ ergattern.
Danke für den Tipp!
Das Victron sieht interessant aus Noch nie von gehört.
Laut Datenblatt hat es einen Versorgungsmodus, den man aber irgendwie nicht gezielt auswählen kann, oder? Wenn man jetzt am Auto rumflashen oder ausgiebig codieren würde, dann hängt man es vermutlich einfach im normalen Lademodus dran, richtig? Letztendlich kommt die Bulk-Ladephase ja einem Versorgungsmodus gleich, weil er einfach die volle Leistung raushaut.
Bin am überlegen mir ein Ladegerät für's Auto zuzulegen, da der Wagen inzwischen doch auch mal längere Zeit steht. Das wird sich zwar auch wieder ändern, aber für den Winter ist ein Ladegerät sowieso eine feine Sache. Aus der Garage heraus kann ich außerdem beide unsere Autos laden
Bisher stehen bei mir das CTEK MXS 7.0 und das CTEK MXS 10 zur Auswahl, preislich kein allzu großer Unterschied. Nachteil vom 10er ist, dass es nur 2 statt 5 Jahre Garantie hat, weil es als "professionelles" Gerät gedacht ist.
Wichtig ist mir außerdem die Supply-Funktion.
Ich hab fast den Eindruck, dass es abseits von CTEK kaum was Gescheites gibt. Es gibt noch das Bosch C7, welches preislich ansprechend ist, aber dessen Supply-Funktion schafft keine 7 sondern nur 5A.
Was würdet ihr nehmen? Oder habt ihr noch bessere Vorschläge?
Ja du hast Recht mit einer Kontrolle, wobei ich mich echt Frage was daran so dramatisch sein soll? Da sie weder mehr Leistung machen und mehr Krach auch nicht.
Seh ich auch so, aber leider machen wir die Regeln nicht 
Also beim B58 ist die Chargepipe bisher keine bekannte Schwachstelle. Sicher, dass sie es beim B48 ist? Über N55 und N54 brauchen wir nicht reden, da flogen die Dinger regelmäßig um die Ohren.
Ist halt ein relativ offensichtliches Teil im Motorraum und leider auch immer ohne irgendeine Zulassung. Da können die Beamten bei einer Kontrolle ihre Entscheidung im Zweifel relativ schnell treffen, wie es mit dem Fahrzeug weitergehen soll...
Ein MHD N55 ist nicht sooo viel langsamer 
