Also ich musste auch zwangsweise schon im Februar mit Sommerreifen fahren (Einbau Gewindefahrwerk), da fand ich die Sommerreifen eigentlich ganz okay. Klar, das Grip-Niveau war nicht wie bei 30°, aber schlechter als die Winterreifen waren sie auf keinen Fall. Es war aber auch immer trocken, kann sein, dass das bei Nässe und niedrigen Temperaturen wieder anders aussieht.
Beiträge von Organized
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Sobald sich im Wetterbericht abzeichnet, dass die erste Kaltfront vorbei schaut. Da ich die Reifen selbst wechsel, kann ich das relativ spontan machen
Wäre ich auf eine Werkstatt angewiesen, dann würde ich das vermutlich eher zu Anfang November machen lassen. -
Dieser Mann lebt den Traum
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Heutzutage, bekommst Du bei einem Dienstleister nur dann eine gute Leistung, wenn Du dich im Vorfeld über alles in-und auswendig informiert hast und dann vorbereitet mit einer Attitüde des Oberlehrers bei denen auftritts... Wenn man da chilli-willi mäßig vorbei schaut, bekommt man nicht viel... Diese Erfahrungen mache ich permanent, egal wo... Ten Points sind sehr selten geworden...
Diese Beobachtung kann ich bestätigen. Ich bin inzwischen (leider) extrem skeptisch gegenüber vermeindlichen Experten, was manchmal mich selbst auch nervt. Aber leider bestätigt es sich viel zu oft, dass mein Misstrauen berechtigt war...
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Viel Spaß mit dem Hobel
Mit den Felgen bin ich bei dir, die müssen getauscht werden
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Kaputte Reifen müssen ersetzt werden, fertig. Wenn dir bei 250 der Reifen platzt, dann Gute Nacht
Ergänzung: "müssen" ist meine Meinung, nicht Gesetz. Bevor das falsch verstanden wird
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Würde ich direkt wieder ausladen.
Zumindest den Kompressor kann man drin lassen, bei moderatem Luftdruckverlust kann man damit nochmal ein paar Kilometer rausholen. Das rettet einen im Zweifel bis zum nächsten Reifenhändler oder zumindest runter von der Autobahn
Beim Dichtmittel bin ich deiner Meinung, das Zeug käme mir nie durchs Ventil... -
Okay, 90€ wären ja gar kein Thema. Hab da eher mit 200€+ gerechnet
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Den 118i mit B38 fand ich fürchterlich schwach auf der Brust, weshalb wir dann für meine Frau einen 120i mit B48 gekauft haben. Verbrauchstechnisch tut sich zwischen den beiden auch nicht wirklich viel. Ansonsten ist er aber tatsächlich für einen 3-Zylinder relativ laufruhig, das hat BMW schon ganz gut hinbekommen.
Wird ein Bremsflüssigkeitswechsel eigentlich im digitalen Serviceheft eingetragen? Der ist bei mir Anfang nächsten Jahres fällig, hab aber ehrlich gesagt keinen Bock dafür Mondpreise bei BMW zu zahlen...
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Ich würde bekloppt werden, wenn der Karren die ganze Zeit die 2000 Umdrehungen halten würde
