Ja kommt von der Vorderachse.
Nach 2 bis 300meter ist das klapper/poltern, wie auch immer man das nennen mag weg.
Bin dann mal gespannt, wie es nach dem verbaut der geänderten KW Federn ist.
Verstanden.
Warum hast du von KW neue Federn bekommen? Ich dachte da ist nur beim F31 ein Problem mit zu weichen Federn hinten? Oder habe ich das falsch in Erinnerung
Ich hab, wenn das Auto etwas stand, ein leichtes klappern auf den ersten Metern wenn man über Randsteine, Sendungsfugen, etc fährt.
Und du bist sicher, dass es die Dämper und nicht der Auspuff ist? Ich wurde da auch eines besseren belehrt
Ich kann das nirgends finden? 
Wenn du schon einen e10 hast kannst du doch schauen ob der passt?
Wenn nicht sind die 7 Euro auch kein rausgeschmissenes Geld
Alles anzeigenDanke für das Salz in die Wunde 🙈😂
Da hab ich von der Rückseite vom Leder etwas zuviel bzw. zu ungleichmässig Leder abgenommen.
Sieht auf den Bilder aber etwas wilder aus, als es dann real ist.
Irgendwann, wenn ich Lust habe, mach ich noch mal eine Leiste. Hab ja noch ein paar herumliegen 🙈
Wenn jemand halt immer so nen tollen Job macht wundert man sich eben über solche "Verfehlungen"
Respekt
oh, was ist das für eine Delle im Leder vor dem Idrive???
Moin, danke erstmal für den bomben Thread hier, hat mir sehr geholfen als Felgen/Rädernoob.
Hat noch jemand Fotos von den Avus-MB4 auf einem F36? Bestenfalls Felgenfarbe Hyper Silver. Finde im Netz kaum bis garkeine Bilder von den Felgen auf dem Gran Coupe.
Werde Sie mir im Frühjahr holen in 8,5x19 ET35 vorne und 9,5x19 ET37 hinten.
Danke euch
Und der Touring oder das Coupe oder die Limo sind nicht nahe genug dran?
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Es wurden bei Tacho 100 km/h exakt 100 km/h aufm Navi angezeigt, also Punktlandung.
Ob so eine Fahrt aber beim TÜV akzeptiert wird, weiß ich nicht.
Genauso hat der Prüfer das bei mir gemacht. Die waren 45 Minuten unterwegs mit geeichtem GPS und kamen dann mit dem Daumen hoch zurück, aber nur mit 265er
Der 275/30 geht aber dann nur noch mit Tachoanpassung
