Lasst uns doch die Ladeluftkühlung nochmal durchkauen, Wagner hat jetzt für den Gen 1 auf was zu bieten. Das Geld muss irgendwie doch weg
Und Öl wird nur nachgefüllt wenn eine Warnung kommt, wer weiss schon die die elektronische Ölstandsanzeige funktioniert... 
Das kann ja mal ein heiterer Freitag werden
Ich will mich mal im Sommer selbst versuchen, ohne Spülung. Werkzeug und SW steht zur Verfügung, sollte kein Akt sein.
Mal eine Öldiskussion. Hatten wir lange nich
Reiz mich nicht. Sonst fallen mir wieder Begriffe wie API-SP oder zerissene Ölfilter. Dann geht es sicher wieder los
Tu ich nicht, das 75w140 kann auch im normalen Diff gefahren werden.
Das 75w90 kann aber nicht im LSD gefahren werden.
Was hat dich dazu bewogen, das "dickere" Öl zu fahren?
Beim Getriebe weiß ich es noch nicht, was ich nehmen soll/werde.
Werde mich da mal noch einlesen.
Beim Diff kommt das Rowe Hypoid 75w140 API GL 5
ZF hat Kits mit Wanne und Öl
Ich wusste nicht, dass du ein LSD fährst
Na, das sind ganz die Erfahrungen, die hier gemacht werden, Mit Alarmanlage und Keyless Entry sind die Standzeiten bei weitem nicht so hoch wie man sich das wünscht
Ich lasse bei 60tkm das Getriebeöl wechseln.
Bei 120tkm gibt's auf jedenfall ne Spülung.
HA Diff Öl wechsel ich dieses oder nächstes Wochenende.
Was kommt bei dir rein? OEM, Castol oder Ravenol?
Mit was pumpst du die Brühe in's Diff? Das ist eigentlich der Grund der mich abhält das mal selbst zu machen
