Danke für die Info.
Was ich interessant finde ist, das Bilstein für den F30 und F31 mit und ohne Allrad immer den gleichen Dämpfer nimmt und es bei BMW vier verschiedene Dämpfer sind.
BMW gibt sich einfach mehr Mühe mit der Abstimmung. Bilstein baut halt aus Kostengründen One Fits All
Stimmt, hab nur für McLaren gefunden und da kommen wir mit der Tragfähigkeit gar nicht hin
Gibt ja mit * und ohne RFT. Das läuft bei mir gerade und ich bin sehr zufrieden
Ich werde gleich mal messen wieviel der Unterschied ist. Das Poblem im bergischen ist es eine gerade Straße zu finden
Parkplätze von Einkaufszentren und Tiefgaragen sind eigentlich immer recht eben?! 
Also kann halt kein Piercing zumindest nichts sichtbares
Jetzt ist aber mal gut, kommen wir mal schleunigst wieder zu Thema zurück, zack zack 
Solange sie keine Haare auf den Zähnen hat?
Felgenmitte zur Kotflügelkante. wenn der Boden nicht ganz gerade ist macht das nichts aus, so weit neigt sich das Auto nicht.
Aber nicht einfach verstellen und dann das Auto ablassen und messen. Das funktioniert nicht, weil das Auto dann immer ewas "verspannt" ist.
Am besten du misst nach einer kurzen Ausfahrt, schaust welche Seite ok ist, misst die Differenz zu anderen Seite und schraubst um die Differenz rauf oder runter am Gewinde. Dann fährst du erst ne Runde und misst nochmal nach, dann machst du "Finetuning" (Gleicher Vorgang) bis es passt
Ich wollte auch sicher gehen, dass er die richtigen kontrolliert hat, deshalb auch die Nummer. Da wir ja mehrer Sicherungskästen zu Auswahl haben
Es ist immer Kotflügelkante
