Beiträge von Bonsai-F

Ich wusste nicht, dass du ein LSD fährst

Na, das sind ganz die Erfahrungen, die hier gemacht werden, Mit Alarmanlage und Keyless Entry sind die Standzeiten bei weitem nicht so hoch wie man sich das wünscht

Zitat von JayDee82

Ich lasse bei 60tkm das Getriebeöl wechseln.

Bei 120tkm gibt's auf jedenfall ne Spülung.

HA Diff Öl wechsel ich dieses oder nächstes Wochenende.

Was kommt bei dir rein? OEM, Castol oder Ravenol?

Mit was pumpst du die Brühe in's Diff? Das ist eigentlich der Grund der mich abhält das mal selbst zu machen

Zitat von Manuel13

Immer über die Kontakte im Motorraum.

Ich glaube, dass beim laden direkt an der Batterie die Elektronik "umgangen" wird und es zu Fehlern kommen kann.

Steht auch in der Betriebsanleitung explizit drin.

Korrekte Antwort.

Toni ist nicht nur für YT ein freundlcher Mensch, der ist auch "in Natur" so. Ich war auch schon 2 Mal bei den Jungs

Er zieht die Spülung vor.

Zitat von TheBMW

Ist wohl bei ACS ähnlich. Hab mal wegen den Dämpfern angefragt und die verkaufen die auch nur, wenn man entweder die ACS-Federn oder das ganze Fahrwerk von denen bereits gekauft hat. Hab nur die Federn damals gekauft und dann war es kein Problem, die Dämpfer nachgeliefert zu bekommen.

Und die Federn kommen ja von Eibach, munkelt man. War das nur wegen der Gewährleistung/Garantie, dass du ACS gekauft hattest?!

Nun gut, Fronttriebler ist von der Konstruktion schon etwas anders. Aber, dass man das Problem damit verschiebt kann ich schon nachvollziehen. Da muss der Rest natürlich auch schon angepasst sein.

Zitat von Erik330d

Kann mir jemand sagen welche Felgen ET für meine Winterreifen in der Dimension 225/50/17 vorgeschrieben ist?

Habe momentan die WR auf einer orig Felge mit ET 30, das ist laut meiner BMW Werkstätte nicht erlaubt und schlecht für das Fahrwerk, streifen tut auch mit hoher Beladung und Anhängerbetrieb nichts, aber die Werkstätte kann so keinen positiven §57a Bericht ausfolgen.

Danke

Erik

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7,5x17 mit ET 37

Zitat von n.c.white

Ich seh die Meldung schon kommen "BMW spielt euch heimlich ein Software-Update auf welches die Pop and Bangs kastriert" frage ist dann nur, warum wohl.

Aber doch nicht wegen der Haltbarkeit?! Hier ist ein ganz anderes Thema in den Vordergrund gerutscht und das hat mal wieder mit Politik, Polizeit und Radau zu tun. Vielleicht hat man tatächlich festgestellt, dass man mit Alterung der Anlage aus dem Toleranzbereich fällt und um da nicht in die Schusslinie zu geraten strebt man die günstigste Lösung an.

Wenn Haltbarkeit ein Thema wäre hätte BMW den N42 Motor nie auf den Markt gebracht