Beiträge von Bonsai-F

Die Fahrzeuge mit B58 haben eigentlich an wenigsten Platz im Motorraum. Ich gehe davon aus, dass die dann bei allen anderen sowieso passt. Wichtig ist nur die Anzahl der Schrauben um den Dom. Da hat BMW mal nachgebessert.

Wenn schon, denn schon

Habs gerade gesehen, du hast ja schon heute ein 8HP drin. Ich war mir erst nicht sicher, ob sie die Baukastenmotoren so mechanisch verändert hatten, dass ne andere Getriebeglocke nötwendig wäre aber wie du schon sagst, das sollte alles passen

Viel Erfolg

Ich habe mir vor Weihnachten diese bestellt, die soll auch für den B58 passen (Sicheungskasten):

BMW F30 Front Strut Tower Brace

Brand new upper strut tower brace/bar specifically made for the BMW F30 3 Series vehicles. By adding this to your F30 you will reduce chassis flex and improve…

rollsperformance.com

Die sollte nächste Woche hier sein. Ich bin gespannt

Ist das dann die 225PS Variante? Bin mal gespannt wie gross hier der Aufwand ist. Passt der 1zu1 ans Getriebe?

Kotflügel-Kit (Metall) M3 Look mit schwarzen Luftausschnitten links+rechts Artikelnummer: FSKMF3031AIRB

Dies ist kein Originalteil

Brauchst du dazu nicht igendwelche Papiere?

Also, wenn man deine Ausgaben (Turbo, Injectoren,,, Motor) mal zusammenrechnet fahre ich mit dem B58 nicht teurer als du. Deine Investitionen fährst du doch mit dem Liter Spritersparnis nie raus?

Das Problem hier ist eben auch, dass er im Vergleich zum Serienzustand vorne ziemlich tief ist (Keilform) das verschiebt die ganze Fahwerksgeometrie und das rediziert die Einstellungsmöglichkeiten.

Ich würde mich nicht so sehr auf die Werte versteifen sondern das Fahrverhalten und den Reifenverschleiss zum Massstab machen. Wenn da was nicht passt kannst du immer noch nachstellen lassen. Jetzt fahre das Auto erst mal und schaue ob er zu sehr untersteuert und dann eben das Abfahrbild im Auge behalten

Ich gebe dir recht, das macht auch Sinn.

Aber ich muss sagen ich habe selten Vermessungswerte bei einem Fahrwerkshersteller mitbekommen

Ronny hat auch mal Werte gepostet:

Thema

F36 Federneinbau - zieht nach rechts trotz Achsvermessung

Hallo zusammen,

ich habe bei meinem 440i mit einem Kollegen H&R Federn 35/35mm verbaut. Danach war ich logischerweise bei der Achsvermessung und habe alles einstellen lassen. Das Auto zieht nun leicht nach rechts und vorne sind die Sturz und Nachlaufwerte auf der linken und rechten Seite unterschiedlich.

Nun zu meinen Fragen:
1. Das nach rechts ziehen wird am Nachlauf liegen, vermute ich?
2. Woran kann es liegen, dass der Nachlauf links und rechts unterschiedlich ist?
3. Wird der Nachlauf durch den…

ronny97

28. April 2021

Oder hier noch aus einem Fremdforum

MOTOR-TALK - Europas größte Auto- und Motor-Community!