Also, jetzt schaust du dir mal das Video an, damit du verstehst was gemacht wurde und welche Teile "angefasst wurden.
Habts geschaut, ob li/re der Abstand gleich ist? Sonst würd ich da erstmal anfangen zu spielen, ehe du jetzt reihenweise was tauschst.
Ich hab die Bilder ein paar mal verglichen, Die Dämpfer scheinen beide bis zu Anschlag drinnen zu sein
Update: Sturz weicht immer noch ab und die Querlenker werden nun getauscht plus Domlager. Absoluter Nervkram und es kam erst nachm Einbau des KWs. Als ob da was passiert ist. Kann mir es nicht erklären.
Haben die zum Einbau des Fahrwerks die Lenker/Zugstreben gelöst. Wenn die dafür mit nem Eisen zugange waren um die Enden zu lösen könnte ich mit vorstellen, dass man den verbiegen kann. Die Domlager würde ich drin lassen.
Schon klar, aber ich bin jetzt auch auf Non RFT umgestiegen. Das fährt sich definitiv angenehmer
Irgendwie schon...da ich die Räder letzten Sommer schon drauf hatte
. Dann weiß ich ja bescheid
Die werden im Keller nicht weicher 
Und da wunderst du dich?
NO Joke jetzt
?
No joke. Die Verwirbelungen von anderen Fahrzeugen machen einen Unterschied
Es ist nicht das Gleiche ob du hinter jemandem dranhängst oder alleine auf der Spur bist. Ist mir mal aufgefallen, das es manchmal flattert, wenn ich etwas dich dran bin
Joah - ich kanns verstehen, wenn man darüber lacht (mach ich teilweise selber), ich weiß aber auch, was ansteht und wann ich es mache und wie es am Ende aussieht. Deswegen ist es mir eigentlich auch egal
Bin momentan in der Überlegung:
A) Kotflügel vorne umschweißen
B) komplette Seitenlinie F32/34
Würde mich wundern, wenn vom F34 irgendwas passt, Die Karosse ist ja überall anders
Ich formuliere es jetzt mal vorsichtig aber im Moment sieht es genau so aus wie von den Kollegen über die wir uns üblicher Weise amüsieren... Jetzt fehlt nur noch der Spoiler auf dem Dach, sorry
