Beiträge von Bonsai-F

Zitat von Realist

- EssaH hat ein GT - Das erklärt es. Hatte ich nicht drauf geachtet.

- MPPSK bekommt keine Geräusch-Anpassungen, die 90 db(A) reichen locker aus für die Messung.

- Hab ich noch nicht gemessen, aber beim F3x Non-OPF wird das Fahrzeug erst nach der Kaltstartphase gemessen. Aber selbst wenn die Polizei das nicht abwarten möchte, wenn du auf die Soll-Drehzahl von 3.750U/min hochtourst, wird sowieso eine ganz andere Kennlinie verwendet. Und letzlich sind alle Messungen außerhalb der Soll-Drehzahl nichts aussagend. Ich hoffe sehr, dass kein Polizist so schlecht geschult wurde, dass er versucht bei 1.000 oder 6.500 U/min eine Standgeräusch-Messung durchzuführen... Solltest du doch auf so einen Polizist treffen, dann kommt das Auto so oder so weg...

Der GT ist auf leise getrimmt, der hat auch einen anderen Serienendtopf als das ist eh ne ganz andere Nummer

Zitat von chap

Machen wir uns nix vor, wenn du mit dem MPPSK in einer Kontrolle bist und machst n Kaltstart ruft der Kollege im Auto schonmal den Abschlepper.

Leider ists ja bei der Polizei so, dass wenn nix gefunden wird, man so lange sucht, bis es doch was gibt.

Ich hab mich schon gefragt ob man in nem Auto mit zu breiten Reifen nicht einfach 2kg Koks unterbringen soll, die scheinen sich immer nur auf eine Sache zu versteifen.

Ich fahre deshalb immer ohne Verbandskasten rum. Dann können sie mir was anhängen und sind zufrieden und müssen nicht weiter suchen

Zitat von XxmaxX

Wenn die Felgen - 8,5x20 ET35 5x120 sind, welche Distanzscheiben brauche ich, damit die Felgen nicht über dem Kotflügel heraus stehen?

Und andere Frage - Welche Reifen (Grösse) wurde Ihr hier drauf tun? Was macht Sinn?

Danke!

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Das ist das EOM Mass hinten HA: 8,5J x 20" ET 47 mm und die werden mit 255er gefahren. Also wenn du die mit dem gleichen Reifen fährst kommt die schon einmal 12mm weiter raus. Wenn du selbst 255er hinten fährst kannst du ja mal den Zollstock dranhalten

Zitat von marcus_zenki_s14

Das Klangbild ansich ist viel analoger

Für nen analoges Klangbild hole ich dann doch den aus der Garage und mach dann noch das Dach auf, damit ich auch wirklich nichts verpasse

Wenn man nen Elektronikhintergrund hat ist das immer hilfreich. Aber Abkürzungen zu erraten machen es schon sehr kompliziert,

Irgendwie muss man halt mal anfangen, die Lernkurve ist halt schon steil, gib ihm ne Chance.

Ich würde mal den Spiess rumdrehen. Du suchst du Felgen aus, die Dir gefallen.

Lochkreis 5x120, am Besten mit nem BMW Gutachten oder ABE. Vor dort aus, kann man dann weiterdiskutieren.

Zitat von XxmaxX

ET26, (bei 8,5)...

Sieht das ohne Distanzscheiben gut aus?

Solche Fragen kann dir keiner beantworten da das alles Geschmacksache ist.

Mit sowas kannst du dir schon mal einen Eindruck verschaffen

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Ich bin immernoch iritiert von manchen Aussagen. Im "nicht Stortmodus" knallt oder fehlzündet bei mir nichts. Ich habe nur knallen im Sport (+) Modus und dann eben nur beim runtertouren aus hohen drehzahlen. Meine Fehlzündungen passieren auch in einer Zufälligen Reihenfolge, so dass es nicht künstlich wirkt. Ich frage mich ob das mit der SW verson zu tun hat, die ich noch fahre. Denn mein Fahrzeug taucht höchstens für einen Bremsflüssigkeitswechsel beim Händler auf. Den Rest mache ich selbst. Somit hat bei mir nie ein Update stattgefunden.

Kaltstart stimme ich zu, das ist nur peinlich

Ungefähr so, warscheinlich

Mag wohl auch der Grund sein, dann die Mickymäuse tragen

Glanzgedreht macht im Winter keinen Sinn. Mit Salz und Schnee und Matsch korrdiert dir mit der Zeit das Alu unter dem Lack.

Schau dir Z.B. mal eine M220 Felge an, die ist glanzgedreht auf der Oberfläche