Beiträge von Bonsai-F

Oh, kommt man da noch gut ran?

Intervall auf jeden Fall kürzen. Das Ölthema fasse ich auch nicht an

Mit einem sensiblen Gasfuss kann man das schon etwas steuern aber wenn es mal irgendwo etwas länger bergab geht zieht man schon Blicke auf sich. Ausserhalb meines Reviers bin ich da schon relaxter

Ich weiss schon was du meinst Aber wie gesagt, ich werde mir wohl mit Bimmelink die Klappen zumachen müssen. sonst werde ich definitiv schief angeschaut, hier kennt Jeder Jeden

Ich käme damit nicht klar. Nachdem ich noch DKG fahre würde ich da ständig durcheinander kommen und zum parken in den sportmodus schalten..

Hmm, da muss ich jetzt mal drauf achten, wie weit da bei mit die Drehzahl abfällt.

Mit entsprechenden Tools kann man sehen wann die Batterie das letzte Mal angelernt wurde

Zitat von Nemec

Ja, besonders im Stadtverkehr... Ich bin mein ganzes Leben Schaltgetriebe gefahren und ich fahre in der Stadt mit dem Schalter meistens im 3 Gang, so um 2000 Umdrehungen... Als ich den Pfirsich kaufte, war die Automatik für mich die Premiere und ich konnte ziemlich gleich mit dem Drehzahlbereich von ca. 1000-1200 im Comfortmodus in der Stadt nichts anfangen, ich quellte mich emotional, im Sport habe ich meine gewünschten 1700-2000 und der Motor klingt gesund und ist im guten Tonus... Dieses niedertourige produziert gerade die verkovkungen und auch im worst case die Fehlzündungen des Gemisches... So in etwa... Auf der AB bei längeren Fahrten gehe ich auch mal in den Comfortmodus, aber sonnst im Sport... Man kann darin auch piano fahren, alles eine Frage der Übung...

Was ist bei dir Sportmodus? Wahlhebel links?

Wie sieht es denn bei dir dann mit dem Spritverbrauch aus bei solchen "erhöhten" Drehzahlen? Ich bin mit den Klang des Motors bei 1000 Umin nämlich auch nicht zufrieden. Irgendwie klingt das immer nach "kurz vor dem Klingeln"

Mit welchem Tool hast du ausgelesen? Carly oder so?