Beiträge von Bonsai-F

Fast wie neu... Dass sowas beim E9x immer wieder vorkommt ist ja bekannt. Aber beim F3x, schade

Die Höhe hat nicht unbeding etwas mit der Feder zu tun. Über die Federrate (Härte) wird die Höhe aber auch die benötigte Kraft zum Einfedern bestimmt. Somit kann zwar die Höhe stimmen aber die Feder ist zu weich. Aber das sind halt Spekulationen aus der Ferne Fakten.

Und auf deinen Federn steht 2039 resp. 2041 drauf? Und der Diesel lautet e1*?/?*0316*.. ab Nachtrag 10 ?

Ist das das Gutachten für dein Fahrwerk?

https://docs.kwsuspension.de/ga-KWSC-2000H-J-K-L_1155-18.pdf

Da stimme ich dir zu, das klingt schon sehr eigenartig.

Eine Seite aufbocken, Bock drunter, andereseite aufbocken. Da brauchst du doch keine 2 Wagenheber

Auch wenn du einen Diesel hast wäre es schon sehr ungewöhnlich wenn das Motorlager bei deiner Laufleistung schon abgerissen wäre. Eine Domstrebe hast du aber nicht verbaut and der der Motor anschlagen könnte? Testen kannst du das, wenn jemand gegen die Bremse einmal im Vorwärtsgang und einmal im Rückwärtsgang leicht gasgibt. Da siehst du wie viel der Motor kippt wenn du unter die Haube schaust. Musst halt sicher gehen, dass die Person am Pedal nicht von der Bremse geht

Und die Lenkerschrauben habe ihr auch geöffnet und in Normallage wieder angezogen, nehme ich an.

Hast du dir mal die Federn angeschaut ob man erkennen kann ob die Windungen aufeinander schlagen?

Habt ihr die Zentralmutter vom Stossdämpfer mit dem Schlagschrauber angezogen?