Mittlerweile gibt es beim (neuen) Connected Booster Paket keine Map Updates mehr.
Das ist mir auch gerade aufgefallen. Ich hatte vor nem 3/4 Jahr auch den Booster gekauft, weil dort die Karten drin sind.
Wie geht es nun weiter? Muss man für die gleiche Leistung den Booter und die MAPs separat kaufen? Cooles Verkaufskonzept...
Sei froh, dass du noch mal ein Jahr geschenkt bekommen hast...
Bonsai-F noch dazu kommt dass das Kühlsystem anders ist. Auch der Krümmer ist beim TU1 im kopf drin und nicht wie beim non TU extern. Bedeutet wenn es kompatibel sein sollte, dann nur mit Aufwand.
Korrekt, darauf wollte ich raus. Ich weiss nicht wie der TU in der oberen Leistungsstufe aussieht, der den Krümmer wieder ausserhalb des Kopfs hat. Aber seine Aussage kann schnell falsch verstanden werden
Chap, hast du davon schon mal was gehört?
Steht unter dem Video von mcchip:
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Also die Aussage, dass die Köpfe kompatibel sind halte ich mal für eine Aussage bei der die Details fehlen, denn der TU1 passt sicher nicht. Wenn man alleine schon mal die Kopfdichtungen vergleicht sieht man massive Unterschiede
Das ist erstaunlich, da im Teilekatalog nichts erwähnt ist von Klappmechanismus. Aber vielleicht hat es mit den Sitzen zu tun, sobald es Mememory Sitze sind klappen auch die Spiegel ein. Auch wenn das mechanisch natürlich nichts miteinander zu tun hat.
Das gilt nun für dem M2 als Reaktion zu MARIO540i Aussage
Der Performance Diffusor hat noch die "agressiven" Luftöffnungen aussen links n rechts ausserdem sind die Finnen etwas ausgeprägter. Offiziell darf man den Performance Diffusor nicht mit der anklappbaren Anhängerkupplung, da die beim Ausfahren leicht streift
Wenn deine Dashcam keine Überwachung des Fahrzeugs auch bei Nichtbenutzung machen soll kannst du sie dort anschliesssen
Alles anzeigenNein, ich schrieb "Mit Verstand fahren". Und ich schrieb daß ab und zu auch mal Aktion angesagt ist,
also sehr wohl die Leistung MAL abgerufen wird.
Nur weil man diese Leistung hat muss man sie nicht dauernd voll abrufen. Das gilt übrigens auch ohne Tuning.
Der Logik nach müsste ich dann einen Polo fahren, weil ich die serienmäßigen 326 PS auch nicht immer voll abrufe.
Es gibt übrigens genug Menschen die einen Ferrari besitzen aber sich genau an Geschwindigkeitslimits halten,
damit sogar nur auf der rechten Autobahnspur dahergleiten.
Sie finden einfach nur das Fahrzeug und die vorhandene Leistung geil - da reicht es manchen bereits wenn sie
wissen was ginge und es nur ab und krachen zu lassen.
Ist also das krasse Gegenteil zu den Kraftposern die an jeder Ampel ne Welle machen.
Es ist ein Hobby, man kann sowas nicht erklären. Sinn oder Unsinn zu erörtern ist fehl am Platz. Man hat Bock drauf
oder nicht. Einzig muß jedem klar sein daß so etwas aufs Material gehen kann, wobei hier der besagte richtige
Umgang mit dem Fahrzeug wichtig ist.
Der Vergleich mit irgendwelchen Steaks hinkt und kann dafür nicht als Argumentation herangezogen werden.
Das sind völlig verschiedene Sachverhalte und nicht vergleichbar, eher so ein rethorisches Diskussions Ding.
So könnte ich auch fragen warum zuhause die Heizkörperthermostate bis Stufe 5 einstellbar sind, wenn man
doch nie bis dort hin aufdreht.
Der Kollege mit dem M2 hat mit seinem Tuning keinen Nachteil.
Am Ring schaltet er halt auf Serie und lässt dafür auf der Autobahn mit der Mehrleistung richtig fliegen.
Noch kann man all diese Spielereien machen. Wer das möchte sollte es jetzt tun, besser wird nichts mehr.
Wenn die Kardan die einzige Schwachstelle ist?!
Das Problem wir im ersten Post beschrieben.
Produkt und Massnahmenmanagment Aftersales (PuMA)
Das sind interne Informationen von häufig vorkommende Fehler/Mängel wo es auch für Maßnahmen gibt die BMW auf Kulanz beseitigt.
Klar, einfach mal 2 Seiten zurückblättern...
