Beiträge von Bonsai-F

    musst du suchen, mein glaciersilber habe ich mir extra anrühren lassen, weil das von BMW überhaupt nicht passt.

    Die Farbe ist sehr gut getroffen, das handling mit dem Stift 1a.

    Darius hat hier oder im fahrzeugpflegwforum auch eine schöne Anleitung geschrieben.

    am Golf hab ich damit am Außenspiegel eine 1cm auf 5cm tiefe Kerbe gefüllt, nach schleifen und polieren erkennt das kein Mensch mehr.

    Ne 5 cm tiefe Kerbe? Das kann ich mir kaum vorstellen?

    Hab heut morgen die Kerze getauscht und der Hobel läuft wieder. Man sieht wirklich nichts.


    Hab jetzt allerdings bei der neuen Kerze eine Champion nehmen müssen. Davor waren es die NGK-Kerzen.


    Mir stellt sich nur die Frage ob die Kerze durch die Leistungssteigerung versagt hat und ich evtl. eine Stufe Kälter gehen soll von den Kerzen

    Sowas sind in dem Bereich definitiv Informationen, die nicht unterschlagen werden sollten. Dass ne Zündkerze bei nem tuning leiden ist nicht unüblich

    Nach nicht mal 8tkm hat heute eine Zündkerze den Geist aufgegeben. Bin sage und schreibe 2km weit gekommen, danach hatte ich einen 5 Zylinder.


    Rein optisch sieht die Kerze gut aus, keine Beschädigungen oder sonstigen Auffälligkeiten. Dann brauch ich wohl eine neue.


    War übrigens eine OEM Zündkerze von BMW

    Und es war tatsächlich die Kerze und nicht die Spule?

    Wenn du dir nicht wirklich sicher bist könnte ich dir auch mal 6 gebrauchte OEM Zündspulen veräussern?


    Zündspule2.jpgZündspule3.jpg

    Bringen M3 Domlager eigentlich auch etwas Sturz? War damals beim E36 und E46 doch auch so. Oder kommt höherer Sturz nur durch die anderen Querlenker?


    Du hast recht, wir reden ja nicht vom Fronttriebler :)


    Also der Nachlaufwinkel ändert sich bei den E36 Domlagern.


    Wenn du keine Spurweiteveränderung möchtest muss du mit verstellbaren Domlagern arbeiten, das ist richtig