Beim E36 haben die Domlanger einen anderen Vorlauf gebracht.
Beim F8* ist die Stossdämpfaufnahme genauso mittig wie beim F3x. Beim F8x kommen die Spur und Sturzwerte durch den anderen Vorderachsträger die Zugstrebe und den Querlenker zustande.
Aber das ist bereits in einem anderen Thread ausfühlich diskutiert, wie man die die Zugstrege und Querlenker vom F8x verbaut um den Sturz zu vergrössern.