Beiträge von Bonsai-F

    Als ich mir meinen 330d angeschafft habe war ein Kollege mit seinem 318d so fasziniert davon, dass er das unbedingt haben wollte und hat sich das Nachgerüstet. HUD aus Amerika für glaube ich ca 300€ Gebraucht gekauft. Bei einem weiteren Kollegen hat er dann das Amaturenbrett ausbauen und ausschneiden lassen. Der hat das nicht zum ersten Mal gemacht und hat für den Ausbau weniger als 40 Minuten benötigt. Dann kamen diverse Luftkanäle und Dichtungen mit rein. A


    dann verkabelt (Er hatte das unfassbare Glück einen 6wb Tacho mit HUD Anschluss damals eingebaut bekommen zu habe) und kodiert. 3 Wochen später hatte er einen Steinschlag in der Scheibe und hat durch ein wenig Trickserei eine aftermarket Windschutzscheibe mit Folie einbauen lassen, bezahlt durch die Versicherung.


    Falls da jemand fragen hat was ausschneiden des Amaturenbretts angeht kann ich die mal weiterleiten. Aber eines sei gesagt, das ausschneiden ist sehr spannend. Da muss man wirklich langsam arbeiten.

    Ich denke nicht, dass da nach 5 Jahren nochwas kommt...

    Bei einen neuen Fahrzeug wird das auch nicht so deutlich, wenn aber mal die Fahrwerksgummies ein gewisses Alter haben und alles etwas "weich" geworden ist kommt es häufig zu einem eher unangenehmen Fahrverhalten.

    Ich werde am Wochenende die Brembo Xtra Beläge an der Vorderachse einbauen. (Teilenr. P 06 096X).
    Mal sehen, ob die mehr taugen. Werde spätestens Sonntagabend dann berichten.


    Meine alten (nicht quietschenden!) Hella-Pagid-Beläge werde ich für einen günstigen Preis verkaufen. Sind ja von der Belagstärke ja noch fast wie neu.
    Die ATE-Beläge (die quietschen), die ich vorher montiert hatte ebenfalls. Auch hier ist die Belagstärke noch sehr sehr gut! Beide inkl. noch montiertem Verschleißsensor (BMW sagt nach der Demontage muss dieser ersetzt werden, da er nicht mehr hält)

    Können wir davon ausgehen, dass du gelochte Scheiben hast? Dafür sind die Xtra Beläge abgestimmt. Ich fahre die Normalen Brembo seit 10Tkm ohne einen einzigen Quitsch :)

    Was willst du den hören als die Aussagen der Herstellers? Da das M Fahrwerk bereits tiefer ist ist es ja relativ logisch, dass sie die Tieferlegung, die immer am Standardfahrwerk gemessen ist, sich um diesen Wert reduziert. Ich wusste nicht, dass Eibach oder AC nur für vorne ein Gutachten hat? Du wirst wohl schon alle 4 Federn einbauen müssen und wenn es hinten zu tief ist wieder mir Unterlagen arbeiten. Ich sage jetzt mal so, wenn die 150€ für die Eibach Federn nicht testweise ausgeben möchtest, wirst du wohl noch länger warten müssen. Sonst müsstest du tatsächlich ein Fahrzeug mit deiner Ausstattung (Gewicht) finden, welches diese Federn verbaut hat.