An beiden kommst du gut dran, wenn du das jeweilige Rad ab momtierst.
Gut rankommen ist aber etwas mutig.
Es fängt schon damit an den fummligen Stecker abzubekommen. Und viel Platz für den Torx für den Sensor zu demontieren ist auch nicht. Rostlöseer nicht vergessen, ausser du fährst das Auto nur wenn es trocken ist?!
Die sind beim Start beide zu bei OEM Software
Schon klar, aber für einen schnellen Ölwechsel oder wie in diesem Fall für den LLK reichen die Rampen wenn mehr ansteht fahr ich auf die Hebebühne
Dann steht das Auto nicht eben und so nen Ölwechsel kannst du vergessen.
Klappt halt nur immer für 2 Räder gleichzeitig
Gibts irgendwas bei der De- und Montage der Lenker an der HA zu beachten?
Wenn du das mit BMW Teilen machts mussen die Schrauben in "Normallage" angezogen werden und nicht wie bei ihm auf dem Lift
Danach Achsvermessung machen
BMW verbaut Hydrolager wegen dem Komfort, hängt auch mit den RunFlat Reifen zusammen.
Ist natürlich eine Preisfrage, man kann nicht für die Hälfte des Preises einen gleichen Aufbau erwarten.
Was ich noch lustig finde ist der Unterschied der Felgen beim Auspuffgeräusch. Meine "schmalen" Winterräder sind deutlich leiser als die die breiten Sommerfelgen. und das schon alleine im Stand
- Bremsklötze nochmal mit einer anderen Bremsenpaste schmieren
Ich habe mit Keramikpaste gearbeitet, danach war es weg
0,8 cm wurde er tiefer gelegt , Antriebswellen wurden nicht ausgebaut aber ich könnte es mal in frage stellen ob es vill daran liegen könnte , aber wahrscheinlich liegt es am Reifen, klingt wie Sägezahn beim Fahren.
Ich werde mal berichten wenn die Reifen gewechselt wurden.
Du hast ein Gewindefahrwerk gekauft und nur 8mm tiefergelegt? Das hat sich ja eigentlich gar nicht gelohnt
