Oh Gott fühle ich mich schlecht mit meinen 35.000 km Wechselintervall (1x im Jahr) bei meinen alten e87
Hoffentlich 
Beiträge von Bonsai-F
-
-
Alles anzeigen
Hallo Leute,
ich habe einen F36 mit der variablen Lenkung und einen F31 mit der variablen Sportlenkung.
Ich finde die variable Sportlenkung viel besser. Kann aber auch daran liegen dass der F31 das M Fahrwerk hat, der f36 nicht aber dafür xDrive.
Außerdem wird die vom var. Lenkung vom f36 im Sportmodus sehr schwergängig.
Wie sind eure Erfahrungen?
Außerdem würde ich die var. Sportlenkung gerne beim f36 nachrüsten. Es gibt einige gebrauchte Lenkgetriebe für ca. 700 Euro.
Ist das eine gute Idee oder würdet ihr eher abraten?
Braucht man außer dem Lenkgetriebe sonst noch was?
Kann man es selber einbauen wenn man eine Hebebühne hat und codieren kann?
Ich finde leider nirgends (Leebmann oder Huber) die richtige Teilnummer.
Wie finde ich die richtige am einfachsten heraus?
Viele Grüße
Das sollte die Teilenummer sein 32106889127. Getriebe reicht aus, die anderen Teile sind gleich
-
Wenn also z.b. 30.000 km als Wechselintervall im Auto festgelegt ist (100 % Verfügbarkeit) lässt sich der
Service erst wieder bei Erreichen von mindestens 24.000 Km Restlaufzeit resetten bzw. musst du nach
dem letzten Reset mindestens 6000 Km gefahren sein.
Gilt das auch für Moselsilber? Das ist mit bei mir nie aufgefallen, ich mache auch mit dem Standtdintervalleinstellung meinen Ölwechsel bei 12tkm oder nach einem Jahr, hat noch nie gemeckert
-
PS: mir gefällt dein Diffusor in der zwei Farben Lackierung
Ich hatte kein Bild gesehen, auf das du dich beziehst
-
Wie wo hab ich den gefunden? Ist ein ganz normaler OEM Performance Diffusor den ich hab lackieren lassen.
Das Bild meinte ich
-
Ich find es macht optisch einfach nochmal was her/nen Unterschied zu komplett schwarz. Freut mich das es dir auch gefällt
Wo hast du das den gefunden?
-
Warum das Auto/Getriebe bei 12.2V nicht meckert obwohl ja offenbar mehr benötigt wird ist mir schleierhaft.
Weil man solche Überwachungen programmieren müsste und jede Zeile Code kostet Geld.
-
Das Phänomen eines gefühlt schiefstehenden Lenkrades hat man auch, wenn eine Straße minimal zur Fahrbahnaußenseite abfällt und man unbewusst permanent leicht gegenlenkt, ohne es zu registrieren.
Stimmt schon aber das wäre dem TE ja dann auch vorher schon aufgefallen
-
Glaube auch nicht das den das stört, als ich letztens Fahrwerk, Felgen & Reifen hab eintragen lassen hat er mir auch empfohlen die Radhausschale ein wenig zu erwärmen und einzudrücken da es bei vollen Lenkeinschlag schon sehr eng ist.
Du hast bei dir die M3 Lenker drin?
-
relativ problemlos bearbeiten,
Das erklärst du mal dem TüV. Das Teil hat ja seine Berechtigung, so dass dort nicht überall die Brühe reinläuft wenn es regnet und auch aordynamisch, hat der Innenkotflügel seine Berechtigung. MIt ohne kein TüV
