Beiträge von Bonsai-F

Zitat von Atal340i

[…]

Wow... super

ADAC:

Denn Vorgaben des Bundesverkehrsministeriums verbieten eine Reparatur. Das schließt alle Eingriffe in das Materialgefüge, Wärmebehandlungen, Schweißen und Rückverformungen ein. Räder mit Rissen, Deformationen und Anzeichen von fortgeschrittener Korrosion können ihre Zulassung verlieren und müssen dann ersetzt und verschrottet werden.

Sehr wohl erlaubt ist es allerdings, Leichtmetallräder aufzubereiten. Rein optische Defekte wie kleine Kratzer, Schrammen oder Korrosion dürfen ausgebessert werden. Als Regel gilt, dass die Beschädigung für eine Aufarbeitung nicht tiefer als 1 Millimeter und nicht weiter als 50 Millimeter vom Felgenrand entfernt sein darf. Das typische Bordstein-Malheur sollte also abgedeckt sein.

Zitat von LastSamurai

Wie viel Kilometer war das denn? Weil mit meinem e46 330i 5 gang schalter hatte ich auch ne 3,9 geschafft.. war aber nen Berg runter und danach die Bundesstraße 70-80kmh. Das ganze war aber nur 10km lang. Also ein äußerst "unrealistisches" szenario

Ah, ist die Ironie nicht angekommen. Zermatt liegt auf 1600m. Wenn ich mit ein 3l Fahrzeug mit über 300PS fahre mache ich mir tatsächlich keine Gedanken darüber ob ich den wohl mit 5l/100km fahren kann, da auch die Chemisch/Physikalischen Vorgänge ein Limit dem ganzen ein Limit setzen. Das hat dann auch nichts mehr mit Autofahren zu tun. Ich finde das auch immer wieder bemerkenswert, wie jemand ausserhalb der Stadt ein E-auto nutzen kann, wenn die Ladeanzeigen zum zentrale Instrument wird und man einen Tunnelblick darauf entwickelt. Ich könnte das nicht.

Da bekomme ich auch jedes Mal die Magenkrämpfe wenn's zum Reifenwechsel geht zumal die 513er nicht so schnell ersetzbar ist, Die 437 ist schon noch schnell mal gebraucht zu bekommen.

Zitat von LastSamurai

sondern ob es überhaupt MÖGLICH ist auf 4,x liter zu kommen.

Überhaupt kein Problem, Letztes mal von Zermatt in's Tal gefahren. war ne 4 vorne dran

Zitat von Jackson330D

Ich werde bald vom normalen Serienfahrwerk auf das M Performance Fahrwerk umrüsten und wollte im gleichen Zuge die Koppelstangen(Pendelstützen) mit wechseln lassen.

Weiß jemand ob ich dann wieder die normalen brauche oder die vom M Paket?

Normalerweise die vom normalen Fahrwerk oder? Stabis sind ja immer noch die vom Serienfahrwerk.

Mit einem Teilekatalog kann man ganz einfach solche Information abrufen

https://realoem.com/bmw/de/showparts?id=3E51-EUR-08-2013-F30-BMW-330d&diagId=31_0951

Zitat von Dutte330

Ich glaube Du verwechselst da was. Die Zugstrebe (Eigenbegriff von BMW, jeder andere OEM nennt das Querlenker vorne), gibt es von Meyle in der HD Ausführung:

https://www.bandel-online.de/l…-f30-f34-f32-f33-f36.html

Nun, nachdem BMW bereits einen Querlenker hat muss das andere Teil einfach auch nen anderen Namen bekommen... Zugstrebe ist eigentlich von der Funktion schon richtig

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Zitat von Long-Tall-Ernie

Wenn du mal in "FlussPlastik" nachschaust steht das mit den Serviceintervall und der Reset-Möglichkeit sogar irgendwo erklärt.

Frag mich aber jetzt nicht wo.

Wie gesagt, ich bin noch nie angemahnt worden, dass ic h zu früh dran bin

Zitat von n.c.white

Die Kisten brummen quasi 24h

Das ist genau der Vorteil. Es wird immer braf geschmiert, keine Kaltstartphase, kein Benzin/Wassereintrag...

Zitat von Juri

Oh Gott fühle ich mich schlecht mit meinen 35.000 km Wechselintervall (1x im Jahr) bei meinen alten e87

Hoffentlich

Zitat von x6000

Hallo Leute,

ich habe einen F36 mit der variablen Lenkung und einen F31 mit der variablen Sportlenkung.

Ich finde die variable Sportlenkung viel besser. Kann aber auch daran liegen dass der F31 das M Fahrwerk hat, der f36 nicht aber dafür xDrive.

Außerdem wird die vom var. Lenkung vom f36 im Sportmodus sehr schwergängig.

Wie sind eure Erfahrungen?

Außerdem würde ich die var. Sportlenkung gerne beim f36 nachrüsten. Es gibt einige gebrauchte Lenkgetriebe für ca. 700 Euro.

Ist das eine gute Idee oder würdet ihr eher abraten?

Braucht man außer dem Lenkgetriebe sonst noch was?

Kann man es selber einbauen wenn man eine Hebebühne hat und codieren kann?

Ich finde leider nirgends (Leebmann oder Huber) die richtige Teilnummer.

Wie finde ich die richtige am einfachsten heraus?

Viele Grüße

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Das sollte die Teilenummer sein 32106889127. Getriebe reicht aus, die anderen Teile sind gleich