Beiträge von Bonsai-F
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Kannst aber dafür sagen, dass du was ganz besonderes unter dem Auto hast
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hier gibt es eine Metallversion, die sollte das Problem komplett eleminieren
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Ich würde mich nicht trauen mit 116 PS noch einen Pferedanhänger dranzupacken. Du hast null Reserve, wenn mal ein Berg kommt. Passive Sicherheit wäre für mich auch ein Aspekt.
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Das neue Radlager muss aber trotzdem in die Mitnehmerflanschnabe reingepresst werden korrekt
Korrekt, sie sparen sich sogar die Arbeit, dass sie das innenteil vom Radlager vom alten Mitnehmerflansch nicht mehr abziehen müssen, denn das braucht auch nochmal 20 Minuten.
Bei 30:11 in meinem Video siehst du den Vorgang.
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Vom Prinzip her ist dies die Vorgehensweise:
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Ich sehe da vorne absolut kein Problem, das Profil ist abgedeckt, ich fahre 235er Michelin und das geht auch noch
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Ich gehe davon aus dass hier das Problem liegt.
Staubschutzmanschette auf Beschädigung prüfen und ggf. erneuern.
Anlagefläche (1) der Bremskolben mit Bremsenreiniger reinigen und dünn mit Bremsklotzpaste bestreichen.
Um die Oberflächenbeschichtung nicht zu beschädigen, am Bremssattelhalter die Führungsflächen (2) für die Bremsbeläge möglichst nicht mechanisch reinigen. Führungsfläche (2) mit Bremsenreiniger säubern und dünn mit Bremsklotzpaste bestreichen.
Beide Führungsflächen (2) innen und außen säubern und dünn mit Bremsklotzpaste bestreichen!
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Die Behörden scheinen wohl noch die letzte Hürde zu sein.
Wie so oft
