Nicht übel nehme aber diese Thread wird seit Jahren beackert und es ist eigentlich alles schonmal vorgekommen. Es gibt so viele Newcommer die einfach keine Lust haben sich selbst mal mit der Materie zu befassen und alles auf dem Silbertablet presentiert bekommen wollen. Vielleicht tu ich dir damit unrecht.
Ich denke du wirst nun mit deinem Prüfer zum gleichen Ergebnis gekommen sein. Viel Erfolg bei der Abnahme.
wo ich lebe und wohne
Soko Zone?
Es sind immer wieder die gleichen Dokumente. Reifenfreigabe und Tragfähigkeitsgutachen. Dies wurde nun sicher auf den 64 Seite ausreichend bestätigt. Alles weitere wie ein Vergleichsgutachten sind Bonus um dem Prüfer vielleicht zu entlasten. Wenn du mal mit deinem Prüfer vorab gespochen hättest hätte dieser dir das auch sicher mitgeteilt. Das ist nämlich immer das bevorzugte Vorgehen. Ich schreibe die Jungs immer vorher an damit ich keine Überraschungen erlebe, dann kann er sich nämlich gleichzeit auch auf das Showdown vorbereiten und wird nicht kalt erwischt.
Was verstehst du unter externen Prüfungen? Freigängikeit und Abdeckung muss passen. Falls die Reifen einen anderen Durchmesser haben wird die Tachoabweichung gemessen.
Dann musst du ne Stunde extra mitbringen.
Oder du machst es ganz schlau und nutzt die Karenzzeit aus...
Das ist einfach nicht fair... wie sch..en uns fast in die Hosen wegen MPPSK und Downpipe... könnte ja zu laut sein?
Das scheint ja ein richtiges Projekt zu werden, sollte das nicht vielleicht separat behandelt werden. Viel zu interessant als um es hier untergehen zu lassen
Scheint ja ein generelles Ding der BMW Anlagen zu sein, hab zwar nur den MPE aber auch hier das deutlich wahrnehmbare Dröhnen in dem besagten Bereich
Mich stört es nicht wirklich, aber ggü. Serie schon sehr auffällig.
ADS aktiv?
Benutz mal die Suche, dort werden Eton System beworben, weil gut einzubauen
und einem fähigen Prüfer
Ich habe Projekte schon an einfacheren Problemen scheitern sehen
