Der Fehlercode deutet auf den LLM hin. Stecker ist nicht korrodiert und ordentlich eingesteckt?
Beiträge von Bonsai-F
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Die einzelteile sind hier eigentlich gut zu sehen. Verstehe nicht was du mit offiziellem ETK meinst
https://realoem.com/bmw/de/showparts?id=8D51-EUR-03-2016-F30N-BMW-320i_ed&diagId=63_1673
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Und hier noch etwas um das Ölfilterthema zu erledigen:
MMR Oil filter | BMW B58 & B57Fix the notorious BMW B58/B57 3.0 oil filter disintegration problem forevermore with the MMR Performance Oil Filter, an advanced high-flow, high-filtration…mmrshop.co.uk -
ABER 2+ hat deutlich mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich,
Dann sollte man sich aber mal Gedanken über ausreichende Reifenbreiten machen
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Wenn der aber abmagern würde, würde das Gemisch nicht mehr passen
und entsprechend Motorkontrollleuchte und Notlauf eingreifen, auch bereits
aufgrund der Temperaturüberwachung.
Nur wenn die Map die Überwachungen noch drin hat
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Hätte jemand interesse an 10l Kühlerfrostschutz. Leider bekommt man momentan meist die Familienpackung mit 20l so viel brauche ich gar nicht, nachdem es ja nochmal verdünnt wird. Somit würden wir uns den Preis teilen und ich geben dann die Hälfte ab,
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Mein Fahrzeug: Kein Re-Import, saubere Historie, ein Einbruchdiebstahl abgerechnet über die Vollkasko.
Carvertical behauptet, es lägen Daten zu meinem Fahrzeug vor.
Frage: Lohnen sich die 30 EUR Gebühr, oder wird der Informationsgehalt bei meinem nicht US-Fahrzeug dürftig sein?
Carvertical greift nicht nur auf US Daten zu. Ich habe dort schon mehrfach auch Bilder gefunden über Reparaturen, die in D ausgeführt werden. Aber wenn dich 30€ schon nervös machen musst du halt zu BMW gehen.
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Öldruck kann den Fehler hervorrufen. Kannst den mal mit Bimmerlink anschauen
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Ab 90kg wird die Skisacköffnung zur Challenge
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Das steht in den BMW Prüfplänen der Werkstätten bei einer Fehlersuche immer an erster Stelle.
Arbeitsschritt 1: Sichtprüfung - Nach toten Waschbär an Antriebswellen suchen, erst danach Fehlerspeicher
auslesen oder andere Prüfschritte unternehmen, um dem Kunden unnötige Kosten zu ersparen.
Hinweis: In seltenen Fällen kann das tote Tier während der kalten Jahreszeit auch im Bereich der Scheibenreinigungsanlage
aufgefunden werden (Prüfen !!!).
Der Tod des Tieres erfolgt oftmals durch unbeabsichtigten Verzehr der Waschflüssigkeit und dessen Alkoholgehalt.
Waschbären versuchen sich während der kalten Jahreszeiten dadurch warm zu halten.
Gem. EU Richtlinie 1242314 muss bei einer noch vorhandenen Werksbefüllung die Reinigungsflüssigkeit gegen die neue
freigegebene Norm XY1234566 ausgetauscht werden (EU Tierschutznorm 2359487589237)
Arbeitssicherheit beachten: Beim Entfernen des Waschbärs sind zum Eigenschutz Arbeitshandschuhe zu tragen !
Das Tier könnte nur besoffen und nicht tot sein.
Ich kann mich noch an meine Lehrzeit erinnern, da musste ich immer die Waschbären aus den Kundenfahrzeugen entsorgen.
Mann habe ich es gehasst.
Priceless
