Beiträge von Bonsai-F

Zitat von Emre66

Guten Tag


Hab seit langem dass Problem dass auf der Beifahrerseite die Sitzheizung nicht funktioniert. Laut Fehlerspeicher

Sitzheizungsmodul Beifahrer (LIN-Komponente) fehlt. Keine Botschaften wurden über LIN-Bus von Sitzheizungsmodul Beifahrer empfangen

Kann mehr wer da helfen was dass genau sein soll?

Deutet es drauf hin dass ein Kabelbruch vorhanden ist oder was anderes?

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Ich gehe davon aus, dass die Heizung kalt bleibt? Sicherung oder Kabelbruch, kann in der Matte selbst sein, weil Leute gerne reinknieen oder das Kabel zum Stecker. Mehr auskunft wirst du vom Fehlerspeicher nicht erhalten

Mich wundert, dass sich das Diff schon so start bewegt, wenn da noch nicht mal Last drauf ist.

Braucht hin in Österreich kein Gutachten um Felgen zu fahren? Ich Deutschland zumindest ist das Pflicht solange es keine OEM Felgen sind. Somit kann man die in D höchstens als Couchtisch verwenden. Ob jemand dafür so viel Geld ausgeben möchte erachte ich als fraglich.

Viel Glück trotzdem

Zitat von yazan330

und außerdem würde ich gerne mehr als 265 hinten fahren

Ich fahre M4 Felgen mit 265 Michelin hinten. Mehr geht aber nicht ohne Sturzanpassung

Zitat von fossidude

Mir hat sich nur die Frage gestellt, ob ich beim nächsten Wechsel die Scheiben mit tausche.

Nö, bei nur 0,2mm Abnutzung kannst du die Scheiben getrost drauflassen, selbst wenn da noch ein Zehntel dazukommt

Zitat von australia

Mir wurde heute mitgeteilt, dass für mein F33 440i keine Möglichkeit für das Kit gibt.

Mit der VIN bei Leebmann wird es auch nicht angezeigt, bei Baum jedoch.

Ja also, einer reicht doch?

Zitat von fossidude

Wie dick sind die original BMW 2-teiligen Bremsscheiben am 340i an der VA neu, gemessen? Nennmaß ist 30mm, gibt es da bisschen Übermaß? Mindestdicke laut brembo 28,4. Hab eben beim Reifenwechsel 29,8mm gemessen, die Klötze sind in 5tkm fällig und seit 20tkm drauf. 0,2mm Verschleiß passen nicht zum Grat am Rand. Bin nicht mehr sicher, ob die Scheiben vor der Übergabe vor 2 Jahren mit gemacht wurden.

Die Anzeige entspricht selten der Realität, miss mal die Belagstärke

Super Bericht , das kann sicherlich hilfreich für den Einen oder Anderen F33 Fahrer sein.

Zitat von bmwBrued

Kosten bei nem vertrauenswürdingen Händler auch nicht wenig.

Sicher aber die bearbeitung der Kurbelwelle und die ganzen Übermasslager, vermessen, honen, Lagergassen fräsen, planen und dann mit 1 neuen Zylinder, neuen Kolbenringen und Lagerschalen... Müsste man mal durchrechnen

Zitat von BerlinCH

Leider nichts offizielles, bzw. noch nicht, aber ich habe draus gelernt. Er ist eher so eine Laberbacke mit Kleingewerbe der so spricht als hätte er Ahnung und ist allwissend und alle Kunden wo er offiziell dran arbeitet sind immer super Happy und alle Autos laufen heute noch .. Der Typ der mir mein Auto dort abgeschleppt hat nach der Eskalation hat mir dann so einige Geschichten erzählt wie viele Autos er schon von Ihm auf der Strasse aufgesammelt hat. So jemand sollte nicht an Autos rumschrauben. Sobald es dort eine offizielle Seite gibt, werde ich definitiv eine Rezension hinterlassen. War eine teure und nervenaufreibende Lernphase für mich Aber jetzt blicke ich mit Freude auf November/Dezember

Wäre da ein neuer gebrauchter Block nicht günstiger gekommen, als den nochmal aufzuarbeiten?