Du hast beim Verbau des Tasters von der Heizung nicht vielleicht am Leckstockschalter irgendwas gelöst? So dass er die Endstelliung nicht erkennt.
Beiträge von Bonsai-F
-
-
Zur korrekten Ölstandeinstellung muss zwingend die Servicefunktion "Getriebesteuerung: Ölabgleich" mit dem BMW Diagnosesystem durchgeführt werden.
Nichtbeachtung führt zu schweren Schäden am Automatikgetriebe.
Bedingungen für den Ölabgleich:
- Einstiegsbedingung: Getriebeöltemperatur 30 °C bis 40 °C
- Abschlussbedingung: Getriebeöltemperatur 40 °C bis 50 °C
-
Da sind wir wieder
-
-
Wenn irgendwas mit der Heckklappe nicht stimmt liegt es üblicher Weise am Kabelbaum
-
Der Fehlercode deutet auf den LLM hin. Stecker ist nicht korrodiert und ordentlich eingesteckt?
-
Die einzelteile sind hier eigentlich gut zu sehen. Verstehe nicht was du mit offiziellem ETK meinst
https://realoem.com/bmw/de/showparts?id=8D51-EUR-03-2016-F30N-BMW-320i_ed&diagId=63_1673
-
Und hier noch etwas um das Ölfilterthema zu erledigen:
MMR Oil filter | BMW B58 & B57Fix the notorious BMW B58/B57 3.0 oil filter disintegration problem forevermore with the MMR Performance Oil Filter, an advanced high-flow, high-filtration…mmrshop.co.uk -
ABER 2+ hat deutlich mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich,
Dann sollte man sich aber mal Gedanken über ausreichende Reifenbreiten machen
-
Wenn der aber abmagern würde, würde das Gemisch nicht mehr passen
und entsprechend Motorkontrollleuchte und Notlauf eingreifen, auch bereits
aufgrund der Temperaturüberwachung.
Nur wenn die Map die Überwachungen noch drin hat
