OEM sieht das so aus:
Bei einer zweifarbigen Beleuchtung sind im LED-Träger zwei Leuchtdioden eingebaut. Das Front Electronic Module (FEM) steuert die entsprechende Leuchtdiode mit einem pulsweitenmodulierten Signal (PWM-Signal) über Klemme 58g oder Klemme 58g 2 an.
Beim Anschluss einer LED an 12V musst du die Spanung an der LED reduzieren:
ACC, Standheizung, Sportautomatik, ahk, sitzheizung. Ich persönlich würde auf die Memory Sitze verzichten die brauchen sowieso ewig, bis sie verfahren sind 😹
Und Stoffsitze reichen oder das hochwertige Leder
Bei mehreren Fahrern ist der Memory sitz schon sehr angenehm. Ich wäre von Hand nicht schneller, bis ich ihn wieder so wollte wie er vorher eingestellt war.
Gehört eigentlich in einen anderen thread, aber hier:
https://shop.bmw-thoma.de/m-pe…er-4er?number=34112450469
Nächstes Jahr wieder verfügbar, er bestellt immer sehr viele und kann deshalb einen solchen Preis anbieten. Da werde ich auch zuschlagen.
Nunja, die hinteten Bremsscheiben kommen ja nocht dazu, dann ist der Preis auch langsam identisch zu den Vergleichsangeboten
Ist ja löblich aber ich vermute hier wurde bereits der Fahreugwert "verbaut/getauscht" Profil sagt leider nichts aus
Du schreibst einmal von höheren Drehzahlen aber auch von höheren Geschwindigkeiten. Kannt du das näher erläutern, denn wenn es Drehzahlabhänig ist könnte es auch eine Komponennte auf dem Riementrieb sein
Bist du sicher es kommt nicht vom Diff?
Ein bisschen mehr Kontext?
Du kannst dir versteckt irgendwo einen Schalter einbauen und dann die unterschiedlichen Pins schalten
Klar ist dass du nicht direkt mit 12V ohne Vorwiderstand auf die LED gehst?!
Die Frage: kann ich mir den Strom den ich für die LED‘s benötige von dem USB Anschluss abzwacken - wenn ja, wie schalte ich aber dann die Farben der Klimablende, diese hat ja Rot und Blau vorintegriert?
Ja, du kannst es von dort nehmen aber eine Umschaltung geht natürlich nicht oder nur mit extremem Aufwand.
Wie gesagt, 5er macht schon mal nen Unterschied
