Beiträge von Sebbinator

Hallo,

die Leisten in der Tür sind auf der Rückseite verschweißt.

Um die Leisten zu wechseln, müssen die Schweißpunkte entfernt werden.

Die neuen Leisten werden mit speziellen Clips befestigt ( ist von BMW auch so vorgesehen).

Fahre einen 330d. Habe mich nach einem Erfahrungsaustausch im Oil Club für ein 5W40 entschieden.

Bedingt durch die Ölverdünnung mit Diesel wechselte ich auf ein 5W40.

Schau unter der Abdeckung. Oben siehst du meinen Beitrag dazu. Dann sieht man auch die Teilenummer.

Ja da hast du schon recht. Klar trübt das die Freude über das Auto etwas.

Aber es gibt ja Mittel und Wege um dem entgegen zu wirken.

Viel schlimmer als das knarzen finde ich die immer wieder einreisenden Favoritentasten.

Mittlerweile habe ich das 3 Bedienteil und die Tasten sind wieder eingerissen.

Habe das Band heute verklebt. Eig keine schwere Arbeit.

Dauert halt seine Zeit, mit vorher abkleben und dann Band applizieren.

Bin mit dem Ergebnis zufrieden. Kein knarzen der Türen mehr bei Verwindungen.

Zitat von aertro

Hallo liebe Gemeinde,

mit Beginn der kalten Jahreszeit fällt mir zunehmend ein „sägendes / jaulendes“ Geräusch am N57 auf (330d, BJ2018).

Dieses tritt jedoch nur auf, wenn ich abschüssig (Fahrtrichtung / Front bergab) parke und das Auto während der Parkdauer über mehrere Stunden komplett abkühlt.

Mein Bauch sagt mir, dass dieses Geräusch von einer defekten Pumpe kommen könnte.

Wenn ich unmittelbar nach dem Motorstart im Stand sanft Gas gebe, verändert sich die Frequenz des Geräusches entsprechend, daher schließe ich Getriebe / Antriebsstrang als Fehlerquelle aus.

Wird der Motor im warmen Zustand gestartet, ist das Geräusch nicht reproduzierbar.

Im Fehlerspeicher sind keine Einträge vorhanden.

Viele Grüße

Johannes

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Kannst du mal ein Video davon hoch laden ?

Wenn wir von dem gleichen Geräusch reden, dann kenne ich das.

Ich meine das es besser wird, wenn die Klimaanlage aus ist.

Zitat von chap

logisch ist das egal. Ansonsten markiert man sich eben die Stellen an denen die dichtung aufhört. Alle 10cm hab ich mir das 3M tape vom polieren, quasi Kreppband geklebt, damit man weiß, wo die Dichtung ist.

Aber so richtig 100% klappts mMn nie, wie bubu gesagt hat.

Wichtig ist eher, vorher ordentlich den Lack zu säubern und danach mit eine IPA Mischung zu entfernen.

die Erfahrungen die ich bisher gelesen habe waren durchweg alle positiv.

Mir ist es egal ob man das Band sieht. Hauptsache das knarzen ist weg.

Zitat von Organized

Ich hab mir dieses kleine Fläschchen mit Spezialschmierstoff von BMW geholt, komme aber gerade nicht auf den Namen. Hat 20-25€ gekostet, funktioniert aber wunderbar. Im Frühling trage ich das einmal auf, dann knarzt den Sommer über nix

Carbflow heißt das Zeug. Kenne ich. Hält bei mir aber nicht lange.

Neue Dichtungen wurden schon verbaut. Nun der Weg mit dem Teflonband.

Also entnehme ich bisher, dass es egal ist von welcher Seite aus man anfängt das Band ein zu kleben.

Zitat von Shadowmak

Das Band klebt da VÖLLIG falsch... (wenn das das Band ist, das Du mit Pfeil markiert hast - so sieht es zumindest aus...) Du hast das ja ganz außen hingeklebt - das gehört ganz innen rein.... und zwar so, dass man es in geschlossenem Zustand der Türe nicht sieht...

Ich habe das Band noch gar nicht verklebt.

So wie ich es verstehe, kommt es zwischen den beflockten Teil der Türdichtung und der Shadowline.

Mir gehts nur darum wo man am besten beginnt das Band zu verkleben.

Anbei ein Bild vom User glueckauf71.

Hallo zusammen,

ich möchte an meinem F31 das Teflonband von BMW an der Fensterführung anbringen.

Habt ihr Tipps wie man am besten dabei vor geht ?

Fängt man dabei an der Hintertür an oder fängt man an der Vordertür an das Band zu verkleben ?

Anbei ein Bild.

Vielen Dank.