Beiträge von chap

NoSilentRunning Hast du mal einen link dazu? Noch nie gesehen das Teil.

@rest Leute, ihr habt anti lag neu und noch keiner hat seinen Kat/Turbo geschrottet? Muss ich echt erst in die Amigruppe gehen?

Hatte ich weiter oben schon mal gepostet. Der Legende nach haben die den 6. Zylinder weggeflext, neue Zylinder rein und sitzt jetzt in einem Auto von einem deutschen Hersteller, der 5 Zylinder verkauft...

zu dem map switching gibt es paar Videos auf yt. Das war meistens im stand bei ausgeschaltetem Motor, die Anzeige geht dann über den Drehzahlmesser.

angeblich geht es auch bei laufendem Motor, das wird man sicher die Tage rausfinden können.

Ab geht die Party

Ist Druck aufm Rail oder Soll Druck der DME?

Die Frage stellt sich aber schon, wo er von den Problemen des B58 gehört hat. Es gibt das 1er,2er und dieses Forum hier. Ansonsten sie US Gruppen. Ich bin überall zumindest als Mitleser aktiv, nirgends habe ich jemals ein Wort zu Ölbohrungen gehört.

Kann ja sein, dass er irgendwo ein Video gesehen hat? Oder den Motor einfach verwechselt? Oder es geht um die Probleme mit dem Ölfilter? Immerhin verstopft der ja die Bohrungen, im schlimmsten Fall, versteht sich.

Wenn es Probleme gäbe, wäre das Forum hier sicher eine Anlaufstelle, spätestens das 1er Forum.

Bisher ist der B58 der german 2JZ und wenn, dann dafür bekannt, ein tuning Wunder zu sein.

Sollte er Probleme mit dem B58 gegeben haben, hätte man die übrigens mit dem B58 TU z.B. vom G20 gelöst.

Der S58 hat wiedermal nicht viel gemeinsam mit seinem Namensvetter.

Ich hätte noch eine indirekte Frage zum B58, kennt sich jemand mit dem Schaltgetriebe vom F80 aus, mit mir ging heute wieder die Fantasie durch

An other one bites the dust

Da fehlt bestimmt im letzten Absatz : Reimport mit bekanntem Unfallschaden 5. Hand

MPPSK ist Serie

sieht bei mir nicht so aus