Beiträge von chap

Wenn du Rücklagen hast und zT damit rechnest die ins Auto zu stecken, zudem ein gesichertes regelmäßiges Einkommen und schon vom Austausch von Teilen schreibst, bevor du die Möhre überhaupt hast, wäre es da nicht sinnvoller den Grundpreis aufzustocken um auf ein Auto zu kommen, dass weniger km hat und so die Wahrscheinlichkeit generell geringer ist und man erst gar nicht anfangen muss die Kiste auf links zu drehen.

Das ist oft n Fass ohne Boden, Ruck zuck hat man die halbe Kiste getauscht und die Teilepreise bei BMW sind selbst im aftermarket kein Schnapper.

Auch getauschte Spulen / Kerzen können fehlerhaft sein. rein statistisch ist die Ausfallwahrscheinlichkeit nach Installation und nach hoher Laufleistung/Alter am höchsten.

Aber ich bleibe dabei, keiner weiß, wie unrund dein Motor läuft. Kann sein, dass sich jemand reinsetzt und sich fragt was du jetzt willst

Am einfachsten ist bei Facebook die B58 Enthusiast gruppe, da kann man die Beiträge einfach suchen

Die Probleme, die ich dort aus den US Foren reingetragen habe, stehen aber allesamt im Fehlerspeicher und führen eher früher als später zum Motorschaden.

Die Diagnose war da meist schnell gemacht, indem der Motor fritte war, da war nix mehr mit Leerlaufruckeln

Ist halt extrem schwer zu beurteilen was unruhig ist. Es gibt auch Leute, die behaupten meiner liefe unruhig :p

ich hingegen empfinde den Motor, wenn er mal über Körpertemperatur hat durchaus als ruhig. Zwar nicht so ruhig wie der Mini 1. 4 TSI, aber auch extrem weit weg von einem 3.8l boxer

kann man also schwer beurteilen aus der Ferne. wohnt keiner in der Nähe zum Vergleichen?

Ich überlege bei meinem 40er Spurplatten zu den OEM Felgen zu legen. Ich habe im entsprechenden thread mehrfach von einem Set mit 10mm VA und 15mm HA gelesen, leider finde ich unter den Links und Teilenummern nicht mehr "das" Set sondern mehrere.

Hat da jemand den Überblick?

Danke schonmal

Laut MHD ist soft MPPSK, mein Kumpel hat dann gesagt, dass das nicht sein könne, daraufhin haben sies nochmal wiederholt.

Man kann bei jeder Stage das MPPSK blubbern haben, man muss bloß das MPPSK haben

MHD kann das MPPSK sowie das Schubblubbern und das MPPSK Schubblubbern unberührt lassen. Aber wer Stage 1 gekostet hat kann über MPPSK nur müde lächeln, das "blubbern" bleibt gleich wenn man in MHD die Steuerung deaktiviert.

Aus der Kulanz bist du ziemlich raus. Wann willst du das Auto verkaufen?

Mit 300tkm wäre es mir als Käufer irgendwo auch egal wo der Service gemacht wurde. Hauptsache nachweisbar

OK, jetzt ist halt die Frage welche visko die BMW Tunke hat