Beiträge von chap

Dann Dreh ich vor dem Wechsel mal ne kleine runde.

Meine Umbauten fallen (logischerweise) immer in den Winter... dumm eigentlich

sollten dir ~420 PS genügen, frag mal bei MS Tuning an, da bekommst du die Software mit TÜV für unter 1000€, keinerlei weitere Umbauten nötig.

alternativ alpinweisser_120d im 1er forum anschreiben, der ist Software Ing. bei BMW, der macht mit dir zusammen eine Software, ebenfalls mit TÜV, ebenfalls ~420 PS, aber etwas über 1000€.

Ohne TÜV, MHD oder BM3, nur für die Rennstrecke und weit unter 500€

Du hast ja auch 8 Gänge mein lieber

Das ist der rahmenlose Spiegel mit GTO. Bin mal gespannt wie das Rahmenlose im Auto selbst aussieht, bisher bin ich ganz angetan.

die Dichtungen gehen an meinen Kumpel, der braucht die wohl demnächst

gibt's hier irgendwo was zu lesen, wie man den Innenspiegel demontiert? Hab nix gefunden

Die PS hat man halt lieber, anstatt sie zu brauchen

Nemec beim kleinen Serien Turbo ist ab 3000 schon alles da. Die Frage ist ja jetzt, stehst du voll auf dem Gas, also braucht der Motor Luft um das ganze Benzin zu verbrennen, dann bist du voll im Ladedruck und fährst mit voller Leistung, die bei der Drehzahl verfügbar ist. - > Wastegate (nahezu) zu.

Fährst du, wie ich mit dem 6 MT bei 3000 upm 130 gemütlich und machst Strecke, dann ist das Wastegate (weit) offen, der Ladedruck wandert zum Auspuff raus und wo kein Ladedruck, da kein Benzin, da keine Leistung.

Das Problem an dem G Power "tuning" ist doch, dass abseits der Software und der Downpipe nicht einer der Umbauten im Wert von über 5000€ auch nur im entferntesten notwendig ist, oder, man es generell nicht machen sollte -> Sportluftfilter (abgesehen davon, dass es so gut wie niemanden mehr gibt, der sowas empfiehlt und Leute über 800 PS mit dem OEM Filter fahren, wird dieser früher oder später sogar Fehler produzieren)

Kann natürlich jeder machen was er will

Ein großer Turbo macht mehr Ladedruck, den rufst du ja aber nur ab, wenn das Wastegaet (nahezu) zu ist, also wenn man Vollgas gibt.

Wenn ich jetzt auf der BAB Strecke mache, oder über BAB und sonstige Straßen zur Arbeit fahre, bist du ja so gut wie nie im Ladedruck. Daher macht es keinen Unterschied ob du von 3XX PS oder 800PS nur 20-50 nutzt.

Die Sportanzeige ist ja eigentlich nur ein Trauerspiel, da sie dir anzeigt, wieviel PS mal wieder nicht genutzt werden.

Der drückt über 800 PS auf Serien Motor + Getriebe klar ist das "nicht gut". Beim 8 HP hat sich der 6. Gang als Schwachstelle herausgestellt, da limitiert er etwas das Drehmoment, damit das möglichst lange hält.

ein daily ist das nicht mehr mit den 888R sowieso, aber wenn du mit dem setup auf der Bahn mit 3000 upm rumdümpelst, was man ja doch die aller meiste Zeit macht, bist du ja nicht im Ladedruck, also macht das normale Fahren keinen großen Unterschied.

Die Amis ballern teils mit 30l/100km rum und fahren jedes WE 20 und mehr Viertelmeile Rennen und die Kisten laufen alle.

Außer PVC und Injektoren (wegen E50 und mehr und WMI) keinerlei Probleme bisher.

also einfach ein sehr guter Motor

Der Eintrag aus dem 1er forum ist halt schon lange her, seitdem hat sich da noch was getan, ich empfehle den Laden auch nicht, sondern weiße nur darauf hin, dass man dort ein wirkliches tuning bekommt, mit neuem turbo etc. zum selben Preis wie oben genannt.

Zudem ist das bisher ein einziger negativer Kommentar, das muss man auch sehen.

Ansonsten kenne ich außer MPS nur noch einen Laden bei dem man Leistung jenseits der 500 PS mit Upgradelader und TÜV bekommt.

Naja ein Tuner der andere Turbos usw. mit TÜV anbietet, ist eher kein Hinterhoftuner, die Auflagen und Dokumente die der TÜV für solche Änderungen verlangt kosten nicht gerade wenig Geld.

Vielmehr würde ich hier G Power die Expertise abstreiten, da der B58 bei denen wohl eher selten gemacht wird.

Im Vergleich dazu hat MHD und BM3 tausende an Kunden weltweit, die mit dem tuning mittlerweile zusammen auch hunderttausende km abgespult haben.

Aber letztlich steht Preis/Leistung in keinerlei Verhältnis. Es gibt noch einige weitere Tuner die die Leistung für deutlich weniger Geld anbieten, die in den entsprechenden Foren auch diskutiert und gelobt werden.