Beiträge von chap

Naja ein Tuner der andere Turbos usw. mit TÜV anbietet, ist eher kein Hinterhoftuner, die Auflagen und Dokumente die der TÜV für solche Änderungen verlangt kosten nicht gerade wenig Geld.

Vielmehr würde ich hier G Power die Expertise abstreiten, da der B58 bei denen wohl eher selten gemacht wird.

Im Vergleich dazu hat MHD und BM3 tausende an Kunden weltweit, die mit dem tuning mittlerweile zusammen auch hunderttausende km abgespult haben.

Aber letztlich steht Preis/Leistung in keinerlei Verhältnis. Es gibt noch einige weitere Tuner die die Leistung für deutlich weniger Geld anbieten, die in den entsprechenden Foren auch diskutiert und gelobt werden.

Mein Kumpel hat mit dem Werten janea aus Moldau schon einiges an Kontakt gehabt, für mich ist das nix

8000€ für 450 PS? Hahaha dein ernst? Für das Geld bekommst du bei MPS einen Upgradelader 600+ PS mit TÜV und allem drum und dran.

Nnochmal drüber geschaut,

Downpipe gelabelt für 2500, geht günstiger aber ist ok

neuer Kühler, braucht kein Mensch

neues Ladeluftrohr, braucht kein Mensch

Sportluftfilter, braucht kein Mensch

und so geht das weiter...

Am Ende ist das eine Kennfeldoptimierung ala MHD oder BM3 und eine Downpipe.

Wenn ich so viel Geld verbrennen wollte führe ich keinen F30

dass es aus der Tiefgerage keinen großen Unterschied macht ist irgendwo auch klar

Meine? Die haben keine 40tkm runter

sind beides schöne Farben, aber wenn man das Geld zum pulvern ausgibt, würde ich mir etwas extravaganteres aussuchen, dass es eben nur "Custom" gibt.

Mein Fahrrad ist z.B. in candy blau, das ist silber/chrom, welches mit einer durchlässigen blauen Schicht überzogen ist, kommt in natura richtig gut und gibt's natürlich auch in anderen Farben, blau ist ja für dich uninteressant

Ich hätte die originalen adaptiven vom 340 rumliegen

Ich finde ja da würde was Richtung Kupfer, Bronze gut passen. Schein im Trend zu sein und ist mal was anderes.

Mit Hochglanz hast du natürlich recht, da kann man mal schön drüber polieren wenn ein Kratzer oä. drin ist, da hat mein bei matten Felgen keine Chance.

Schwarz kommt auf Felgen mMn überhaupt nicht gut, das schluckt alles und man sieht kaum was von der Felge.

Ich würde mir ehrlich gesagt keinen BMW mit so einer Laufleistung ans Bein binden, alle Ersatzteile/Reparaturen kosten nicht gerade wenig Geld, mit xdrive ist nochmal ein Unsicherheitsfaktor dabei, das kann schnell mehr kosten als ein Auto mit 100tkm

Unser E39 ist brav 250 gelaufen als 28i, hat aber tatsächlich seine Zeit gedauert.

Damals mit 18er BBS, die ohne die Ventile und massiven 225er

muss mal sehen ob es irgendwo noch Fotos gibt, der war einfach verdammt sexy. Gegen Lebensende hab ich den auch mal ordentlich für drifts rangenommen.

P.S. Willkommen im Handschalterclub