Meine Winterfelgen (Stern 403) sehen inzwischen auch leider furchtbar aus
Werd die wohl irgendwann mal zum Aufbereiter bringen müssen. Denke mal, dass ich sie dann ganz stinknormal in silber lackieren lassen würde.
Hier in der Gegend verlangen die da sehr schnell 150-200 pro Felge, glanzdrehen noch mehr, vor dem Hintergrund dass man einen Satz tomason für unter 1000€ bekommt, für mich keine Option.
Ich bin das Risiko bewusst eingegangen... leider bin ich zu spät auf die tomason tn25 gekommen. Die BMW Felgen sind so schwer, dass mir es alleine wegen dem Komfort beim Reifenwechsel schon wert wäre 
An manchen Stellen ists eben Hauch dünn. Meine wurden ja an der Nabenmitte unterwandert, als ich den Nabendeckel entfernt hatte, wusste ich auch warum. Hinter dem Deckel war Ende Gelände, und von dort hat sich das Salzwasser seinen Weg gebahnt.
Ich würde da mindestens eine Keramik ALA CarPro DLUX draufklatschen. Bin mit meinen glanzgedrehten ja leider auch auf die fresse gefallen. Die Art und Weise wie BMW da Klarlack draufklatscht ist ne Frechheit leider...
Der zieht dir sowieso die Leistung weg.
Es besteht die Gefahr, dass der Treibstoff schwappt, und es dann zur minderversorgung inkl. Zündaussetzer kommt.
Soll beim F eingeführt worden sein und soll bei vorherigen Modellen Probleme gemacht haben, da es dort nicht so war.
Die Quelle ist der hersteller selbst, riecht fischig
Chap, an wenn hast Du Dich jetzt gewandt ? Und über welche Prozedur redest Du gerade ?
Wir sind hier Elektrik...
mir ging es um den letzten Abschnitt des vorigen posts. Mein Kühlwasser ist noch drin, das muss vorerst auch nicht raus, es sei denn der turbo "macht schlapp" und muss "getauscht" werden. 
Schau mal was man machen muss, damit der Kühlwasserkreislauf Entlüftungsprozess angestoßen wird
frag mal bei staati an, der kann dir was bauen, alles andere wäre es mir bei nem 16i mit über 100kkm nicht wert
