Ich fand den original Knüppel einfach viel zu lang. Die M Performance sind deutlich kleiner, knackiger.
Ich denke tatsächlich immer mal über eine schaltwegverkürzung nach, da gibt's auch welche für den originalen Knüppel, aber der Einbau ist nicht so einfach.
Ich hab nur den Anschlagpuffer verbaut, damit ist der Leerweg aufs minimum reduziert.
Die Hülse braucht man erst, wenn man die Übertotpunktfeder rausbaut, aber ich hatte bisher 0,0 lust kopfüber im Fußraum zu werkeln 
und den E90 Kupplungsnehmerzylinder hab ich hier liegen. aber von Leebmann