Beiträge von chap

Nein, ist dir nicht, hat weniger was mit Autos zu tun

Nemec hast wohl recht. Bei mir ist am Mittwoch mein großer Tag, danach muss ich am besten 6 gange zurück schalten und mal entspannen...

Long-Tall-Ernie ich finde es generell Wahnsinn, dass selbst unvernünftiges geballer nur 10l kosten... vor nicht langer Zeit war das der normale Verbrauch eines Autos mit 360-420 PS ohne es krachen zu lassen.

Trotzdem nervt mich der kleine Tank... Ich tanke zwar auch sehr selten richtig voll, aber der ist einfach viel zu schnell leer. Macht einem dann, entgegen der 10l doch n schlechtes gewissen wenn man Wiesbaden FFM hin und zurück fast n halben Tank verballert hat...

Wird wohl was mit der Tankentlüftung nicht stimmen? Nachsehen & reparieren lassen?! Oder stehe ich aufm Schlauch?

Ja Sound ist halt nicht mehr wie früher. F1 schau ich seit der turbo Generation auch nicht mehr. Bin auf Hillclimb ungestiegen:

Zitat von dreini1985

Wenn der Wagen aufgebockt (einseitig) wird, schlägt die DWA übrigens auch an.

Das kann ich bestätigen

Dann zeichnet sich ja ein Bild ab

Bow_Wazoo hat hier und im pflegeforum mal einen Beitrag zu dem Sanofi 3in1 Stift geschrieben, daher hab ich den auch gekauft, finde den hervorragend.

Mein metallic schwarzer Golf wurse ein Versuchskaninchen. Dort habe ich diverse Einschläge repariert und um mal das Limit zu testen einen 5cm langen und 1cm breiten "Kratzer" am Außenspiegel, dort war der Lack komplett weg.

Den Kratzer habe ich ausgekratzt und aufgefüllt, aufgrund der Menge an Lack die man braucht in mehreren Schritten über Tage hinweg, danach mit 1000er Schliff glatt gemacht und poliert, jetzt siehts sehr gut aus. Nicht wie neu, aber ein ungeübtes Auge würde es so bezeichnen.

Ich schau bei Gelegenheit man nach Bildern.

Lackstifte von BMW sind irgendwie nicht so toll, mein glaciersilber von bmw ist viel zu hell von BMW.

Hier und im pflegeforum gibt's ein paar Sachen zum sanofi 3in1 Stift zu lesen.

Hab den am Golf und am bmw benutzt und find den super. Dort kann man sich auch die Farbe extra anrühren lassen, was ich für den Pfirsich gemacht habe. Passt 1a.

Gibt's denn Preisunterschiede? Ich will auf lange Sicht auch weg von den glatten Scheiben.

Es gibt aber so viele Kombinationen an Scheiben und Beläge... Da wäre eine Liste was funktioniert ohne Probleme auch echt förderlich.

Der Zündpunkt liegt in der KAT heizphase einfach sehr weit hinten.

Wenn beim MPPSK da noch die Klappe offen wäre hätte die Kiste niemals eine Zulassung bekommen

Holprig bei niedrigen Geschwindigkeiten vor allem in der Stadt, kein sicheres Gefühl bei hohen Geschwindigkeiten, der harte Modus ist quasi die meiste Zeit unfahrbar. Das sollte mit Kompression usw einstellbar sein.

Der Unterschied zw Spur einstellen und Zug und druckstufe ist mir bekannt, das Fahrwerk würde logischerweise beim Einbau durch Profis abgestimmt werden.