Es ist mega nervig. Was an den Dichtungen knarzt ist an Fahrer und Beifahrerseite, oben diese filzigen Dichtungen.
Da habe ich mittlerweile bestimmt 20 Amazon Microfasertücher komplett schwarz geputzt. Die Suppe die beim auswaschen rauskommt ist so schwarz wie manche Seele...
Wenn man da geschrubbt hat ist das knarzen weg, bei mir.
Ich verstehe nur nicht, wie man das Teil so konstruieren kann, dass sich dieser Filz zusetzt als würde man in einer kohlegrube rauchen...
Ich hab diese bmw pampe, wenn man die Dichtungen sauber macht und/oder einschmiert ist ne zeit lang ruhe, danach geht's wieder von vorne los...
Nemec das sind alles ja nur Kleinigkeiten, aber für ein Premium hersteller schon extrem nervig. An meinem Golf knarzt nach 130000km und über einem Jahrzehnt 0
Der alpinaweisser120d kann dir die Maps auf den fahrerlebnisschalter legen. Er und ich finden das aber unnötig, wenn man dann mal überholen will oder sonst was, muss man erst den Schalter drücken usw. Das ist umständlich und nervt mit der Zeit bestimmt. Was vlt nett wäre, ist die Stage 2 auf Sport zu haben, aber naja, eher Spielerei.
mit dem schwarzen Adapter, dauert es, wie bereits geschrieben wurde ca. 2 bis 3 min Initial Flash, danach 30 Sekunden.
Gibt's wegen den Dichtungen eigentlich eine PUMA oder sowas? Hab jetzt leider auch Probleme damjt
Ich werde morgen mal das verstiefungsblech vom M3 unter Auto montieren bzw austauschen.
Könnte da jemand Auskunft geben, wieviel Nm die 6 Schrauben bekommen?
Dutte330 weist du das noch?
Kupferpaste sorgt auch für eine nette chemische Korrosion 
AL CU FE dat passt.
Ich hatte das auch noch nie, der Schlagschrauber ballert die Schrauben vom Golf auf als wäre es nichts... beim BMW wirkt der Schrauber wie Spielzeug... mit Korrosion kann ichs mir ebenfalls nicht erklären, da er wirklich sehr wenig Salz gesehen hat.
der metty ja, alles andere hilft wohl nix...
Hat hier schonmal jemand festgestellt, dass die Radschrauben extrem fest sitzen?
Die würden vor nichtmal 4 Monaten erst zugedreht, mit 120Nm und haben seitdem 1 mal Salzwasser gesehen ansonsten nur etwas umherwehendes Salz.
Die Schrauben sitzen bombenfest. Tritt auf den Schlüssel bringt nix, Akkuschlagschrauber ebenfalls chancenlos. Muss jetzt in die Werkstatt, aber ich würde die Schrauben schon gerne selbst lösen können...
Sind original BMW Schrauben auf original BMW Felge, ungefettet versteht sich.
Also du dieses Drama verarbeitet hast, ist mir meine neue BBS Felge umgefallen und zerkratzt...
Außerdem sitzen die radschrauben so dermaßen fest, dass ich sie weder mit dem schlagschrauber noch mit dem Schlüssel locker bekommen... läuft gerade nicht so mit dem BMW. Zudem war das alles als Ablenkung von dem ganzen Stress die Tage gedacht...
Gebt euch mal noch etwas Zeit. Das Gefühl das du beschreibst kenn ich. Als ich vom E39 auf den Golf umgestiegen bin, bin ich mit dem Golf überhaupt nicht klar gekommen, in keine Parklücke, bei schrittempo mehrfach abgewürgt ging nix.
Das hat tatsächlich 3 Jahre gedauert bis ich mir dem Golf eins wurde.
Der f30 provoziert mich eher durch andere Sachen... meine Türdichtungen fangen schon wieder mit Geräuschen an... Das geht jetzt in ziemlich kurzen Intervallen so...
