Beiträge von chap

Also wenn man öfter Sport fährt, dann fühlt der sich im eco ziemlich genau so an wie mein 1.4 TSI Golf...

Ich würde jetzt nochmal an beiden Seiten aufbocken und nachsehen ob man vlt. was sieht.
Darf ich fragen wieviel er runter gekommen ist mit den Federn? Bei Eibach steht ja 25-30mm - 10mm die das M Fahrwerk schon tiefer ist. Stimmt das?

@Reihen-6-er puh 2cm ist ja ärgerlich, um ganz sicher zu gehen, der Wagen steht 100% gerade? Hast du ihn mal hochgebockt?

Ich erhoffe mir nix würde einfach gerne ein leistungsdiagramm meines Fahrzeugs haben, hehe

Danke @Realist
Das kläre ich dann im Vorfeld ab. Der Prüfstand scheint ja ziemlich aktuell zu sein...
Möchte ungern 150€ zahlen und am Ende kommt irgend n Käse raus. Ist ja eigentlich sowieso eher eine relativ "unnötige" Aktion. Ist reine Neugier

Thema Leistungsprüfstand, kennt sich da jemand aus?

Hab den hier in meiner Nähe gefunden: https://dyno-leistungsmessung.de/leistungspruefstand.html

Der klingt ja eigentlich ganz modern oder?

Ich hab mal gelesen, dass die Sitze vom 4er tiefer sind, weißt du da zufällig was?

Hallo Leute,

ich möchte mich etwas dem polieren widmen.
Dazu nehme ich erst mal meinen Golf als Versuchskaninchen, den BMW geben ich in die professionellen Hände eines "Pflegers" hier aus dem Forum.
Auf lange sicht möchte ich mich aber auch um den BMW kümmern.

Da beide Lacke, VW sowie BMW sher hart sind, dürfte sich ja das Material zum polieren kaum unterscheiden.
Gibt es denn hier Leute, die sich damit etwas auskennen?

Soweit ich gesehen habe, läuft es wohl am Ende auf eine Lupus oder LE raus. 10 oder 15mm Hub? 75er Teller ist ein Muss.

Ich tu mir etwas schwer damit, mir eine ordentliche Liste zusammenzustellen, da man ja an sehr viele Sachen denken muss und wäre da für Hilfe dankbar.

Als Politur hab ich schon die Meguiars UC hier, bin aber offen für weitere. Preislich solls nicht an paar Pads hängen, ich brauch jetzt aber auch kein Profi zeug um alle Schaltjahre mal n Auto zu polieren. MFT, Wachs, IPA usw. ist alles vorhanden.

Hier mal paar Bilder vom Golf mit all seinen Schrammen, leider hat die Kamera oft den Himmel fokusiert. Ziel ist es nicht die maximale Defektkorrektur zu erreich, sondern das Auto in einem gepflegten Zustand zu halten bzw. zu bringen.

directupload.net/file/d/5869/9dq3vffa_jpg.htm
directupload.net/file/d/5869/c5atmsod_jpg.htm
directupload.net/file/d/5869/tau8de79_jpg.htm
directupload.net/file/d/5869/ht3b3pcc_jpg.htm
directupload.net/file/d/5869/m4dodq2w_jpg.htm
directupload.net/file/d/5869/yeen6a9h_jpg.htm
directupload.net/file/d/5869/przezq2o_jpg.htm
directupload.net/file/d/5869/8ggt3fgq_jpg.htm
directupload.net/file/d/5869/plr3h43y_jpg.htm
directupload.net/file/d/5869/9na6gwtv_jpg.htm

Danke! Und sorry dass ich den fred hier kapere, aber, seit dem ich das gelesen habe:

Shift bog (TQ Limit 2048) delete:Bei Fahrzeugen mit manuellem Getriebe eigentlich ein Muss. Verhindert das Auftreten eines Limiters bei schnellen Schaltvorgängen und hierdurch die Gedenksekunde nach dem Schalten

Frage ich mich, ob mich das auch betrifft?

Vor allem in den hohen Gängen, kenne ich den gedenksukunde. Ich dachte aber bevor ich das gelesen hätte, das sei ein turboloch

weiß da jemand was dazu? (ich weiß handschalter und so...)

Wo war hier nochmal der link, was man alles mit MHD einstellen kann mit Erklärungen?