Beiträge von chap

Zu dem geknalle oben raus gibt's aber einige Faktoren. Da kommts drauf an was man vorher gemacht hat. lag die Abgastemperatur vorher hoch, knallt nix, mittlerweile hab ich auch die Vermutung, dass das auch bei zu niedriger Temperatur so ist.

Jedenfalls ist bei meinem Haus Tunnel in letzter Zeit auch öfter mal kein Knallen, bzw. ein zeitlich verzögertes Knallen als im Sommer. Dazu kommt ja auch, dass er das nur 2-3 mal macht, danach ist erstmal Pause.

Diese ganzen Faktoren müsste man erstmal absichern, bevor man es auf ein Update schiebt. Mein Pfirsich sieht jedenfalls keine Werkstatt von innen und trotzdem hat sich da momentan was geändert.

Sind halt, wie immer, keine Laborbedingungen und schnell zieht man falsche Rückschlüsse

Zitat von kane

Wo habt ihr das Gewicht gemessen?

Radlastwage beim einstellen der Spur als die Millways rein kamen

Der Tank war ziemlich randvoll, aber der 3er ist einfach Sack schwer. Ich hab das immer sofort gemerkt wenn ich zwischen Golf und BMW gewechselt habe. Den Dicken von 30 runter zu bremsen ist ein Kraftakt im Vergleich zum Golf. Auch innerorts 90 Grad Kurven hat der Dicke wirklich was zu tun während der Golf da einfach macht.

Gewicht ist King. Meiner mit 1.65t ist ja hier einer der leichtesten. Die Möhren haben viel zu viel auf den Rippen. Mein Golfi lässt sich in der Stadt auch deutlich besser scheuchen als der BMW. 400kg Unterschied, sind quasi 4 durchaus stattliche Männer im Auto, das macht fahr dynamisch einiges

nö. Jetzt ist ja die neue drin und jut is

Bei deiner km Leistung auch nicht weiter verwunderlich. Bei ner Garagenkartoffel ist es was anderes.

Die wollte ich auch holen, passt aber nicht. Also haben wir alles richtig gemacht bubu

falsches Forum. Die meisten hier fahren Serie bzw bewegen ihren Schnösel kaum. Im 1er Forum wirst du einige mit mittlerweile 60 tkm+ finden, im US Forum wirst du einige mit ähnlicher Laufleistung aber mit schon 100tkm vorm tuning finden.

Am Ende das Tages ist das alles keine Evidenz sondern, einige Einzelfälle. Wenn du Glück hast fährst du 680 PS 50tkm ohne irgend ein Problem, wenn du Pech hast geht dir mit stage 1 n Kolben drauf.

aber wahrscheinlicher ist n Injektor oä.

Du meinst das ruppige Schalten? Ist ja glaube ich Softwareseitig appliziert, wenn ich mich nicht täusche. N RS ist da wohl weniger für den Alltag. Aber Lastschlag hab ich mit der Kupplung auch genug

nicht gepasst wegen TÜV oder objektiv?

ist schon schade, dass auf den Felgen keine 275er passen.