E85 würde schon reichen. Gerade bei Motoren mit einer Verdichtung von 11:1
Beiträge von chap
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Ich find den Diffusor von denen 1a. War in 3 Minuten angebaut und das isser nun bald 3 Jahre
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schon schade, dass MHD es nicht hinbekommt, die Tasten frei wählbar zu machen und ggf. Tastenkombinationen zu wählen.
Ich weiß natürlich nicht, was da im Hintergrund läuft, aber es sollte machbar sein.
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Hattet ihr mal gewissen Grenzerfahrung? Falls ja:
Wie kamen sie zustande?
Wie habt ihr es gehändelt?
Was war der erste Gedanke danach?
Meine Grenzerfahrung ist die BMW / B58 Facebook Gruppe
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Psssst, das weiss doch keiner. Immer warm & kalt gefahren! 🤣
ich drück nur schonmal den Preis. Wo bekomme ich in paar Jahren denn sonst n kaum gefahrenen 3er her, der n richtiges Auto ohne Heckscheibenwischer ist mit Opa Schalthilfe
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Dann kannste die Kurve wenigstens langsam anfahren
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Ich Zahl dir für deine in den Alpen durchgenommene RAVENOL Nudel keinen Cent Aufpreis
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PDK ist da ziemlich angenehm. Schleichen ist aber tatsächlich nix für n DKG. Mir stellen sich bei nem Wandler, auch wenn er so gut ist wie das 8hp, die Nägel auf.
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Bei mir sind im Auto so abgefahrene Dinge wie Fenster. Glückwunsch, wenn sich deine Frau für sowas interessiert, das ist mir nicht vergönnt.
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chap , dein Humor mit 00 habe ich nicht gerafft... Das muss Du mir erklären...
Ich meinte, so, nach de Motto, dass das Ladegerät im Erhaltungsmodi laufen würde...
00 geboren = gen z, sprich 2000 und später.
Von der Seite ist der G80 doch sehr ansehnlich, das ist eigentlich die einzige Perspektive in der ich das guten Herzens sagen kann.
Das mit dem Ölfilter ist halt son Ding... letztens dazu n Video gesehen, scheint einfach ein Konstruktionsfehler zu sein und er geht halt beim aufschrauben kaputt.
Das ist, rein von der Sache her, ja immerhin insoweit gut, dass man keine Angst haben muss, dass der Filter durch den Motor wandert.
Der B58 steht halt immer noch schwer im Hype, obwohl er sicher seine wehwehchen hat. Vergleicht man diese aber mit anderen Dingen, sind die, zum Glück, relativ marginal.
Crankhub, VANOS usw. usf. kosten bei den betreffenden Motoren schon mehr Geld und Nerven.
