finds auch immer wieder geil, dass der 911er so verdammt billig ist. Mein Vadder zahlt fürn 11er weniger als ich fürn Golf 
Beiträge von chap
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Meistens ist ja irgendwo an der Ansaugung oder AGA nicht Serie, damit ist die HJS dann ja eh raus.
Also lieber sowas hier:
und gut ist.
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sag das nicht, schaut euch mal die Preisentwicklung von Olivenöl an. Da wäre nur noch Orangensaft das bessere investment gewesen...
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Mein Golf kostet mehr als der 911er aufn Vadder.
Der gute ist aber in nem Alter, bei dem die Beiträge wieder steigern, weil man davon ausgehen muss, dass er Bremse und Gas verwechselt...
Handschalter für alle Ü70!
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egal was man da einstellt, es ist definitiv weniger als wenn Ali mitm Schlagschrauber die Dinger zuwixt und danach mit dem dremo sicher geht, dass sie auch wirklich 400Nm bekommen haben...
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dat brauch zwe Punkte jebruzzelt
wat los mit euch leude
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kommste vorbei jung, dann brat ich dir dat auch ordentlich feschd
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Der Schwachmat bist Du, weil Du a) interne Informationen von BMW im Internet teilst und b) nicht mal ein Foto einer Zugstrebe.
Ich operiere im M-Resort (Material, machen alle Lieferanten) und F-Resort (IT) auf Vorstandsebene. Wenn Du willst geb ich mal nächste Woche wenn ich im FIZ und Vierzylinder bin weiter wie Du mit internen Daten umgehst, dann kannst Du dir dein Copy & Paste Wissen ganz schnell sonst wohin schieben.
Hab gerade mal FIZ gegoogelt, witzig was alles dazu passt
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Der Vergleich war natürlich mit Bedacht gewählt, tuning Wunder vs tuning Wunder, hehe.
Außerdem wird hier so oft über PS gesprochen, dabei sind es die Newtonmeter der Stages an die man sich sehr schnell gewöhnt, da man sie eben sehr oft abruft.
Sind die dann weg, merkt man das sofort.
Deshalb auch der Vergleich zum Diesel
