PDK ist da ziemlich angenehm. Schleichen ist aber tatsächlich nix für n DKG. Mir stellen sich bei nem Wandler, auch wenn er so gut ist wie das 8hp, die Nägel auf.
Beiträge von chap
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Bei mir sind im Auto so abgefahrene Dinge wie Fenster. Glückwunsch, wenn sich deine Frau für sowas interessiert, das ist mir nicht vergönnt.
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chap , dein Humor mit 00 habe ich nicht gerafft... Das muss Du mir erklären...
Ich meinte, so, nach de Motto, dass das Ladegerät im Erhaltungsmodi laufen würde...
00 geboren = gen z, sprich 2000 und später.
Von der Seite ist der G80 doch sehr ansehnlich, das ist eigentlich die einzige Perspektive in der ich das guten Herzens sagen kann.
Das mit dem Ölfilter ist halt son Ding... letztens dazu n Video gesehen, scheint einfach ein Konstruktionsfehler zu sein und er geht halt beim aufschrauben kaputt.
Das ist, rein von der Sache her, ja immerhin insoweit gut, dass man keine Angst haben muss, dass der Filter durch den Motor wandert.
Der B58 steht halt immer noch schwer im Hype, obwohl er sicher seine wehwehchen hat. Vergleicht man diese aber mit anderen Dingen, sind die, zum Glück, relativ marginal.
Crankhub, VANOS usw. usf. kosten bei den betreffenden Motoren schon mehr Geld und Nerven.
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Hallo zusammen,
kennt jemand einen guten Verkehrsrechtsanwalt in München? Bin mit meinen aktuellen Anwalt nicht zufrieden und wurde leider am Freitag Abend stillgelegt.
tell me more
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Sie haben nach ner Rechnung gefragt, um das mit in die Summe zu packen
Sollte ich mal mit dem ganzen Bastelzeug was danach kam auch noch machen...
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Also durchgehend, behaupten die 00 geborenen
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Hab der HUK mitgeteilt, dass jetzt 360 PS anliegen und gut is
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Anarchist. Du machst dir anscheinend keine Gedanken um die 10 Minuten in denen der Motor kalt ist und, dass du dabei ausnahmsweise nicht manuell im Gang bleibst und bei 1000 Upm den Pinsel auf die Fahrbahn rammst. Irre sowas!
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Vor allem gerade n Kombi mit ner Emma vergleichen ist schon hart. Pack mal 2 ster Holz in den M... geht auch net so einfach.
Hat der G nicht 275/295er ab Werk? Dagegen haste aufm F31 225/255 ungeachtet der sonstigen Werte am Fahrwerk.
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110-115 Grad Öl haben die B58 dann, was man so lesen kann
kommt halt aufs Wetter und das fahrerische Können an. Letztlich ist das Kühlsystem mit Serienleistung sehr gut dimensioniert, den F20 fahren die meist Stage 2, da wirds thermisch dann etwas enger, wenns warm ist. Aber da gibt's ja Abhilfe.
Schade ist nur, dass es keine einfach und günstige Lösung für die Ladeluft und Ansaugung gibt. Aber das ist ein anderes Thema.
