Von Serie auf MPPSK hab ich 0 gemerkt. Hatte es aber auch nicht gemessen, zudem bekommt man Handschalter leider nicht die vollen 500 Nm
beamerboy bezog sich ja auf MHD.
@beamerboy was du da negatives hörst, bezieht sich zumeist auf Leistung jenseits der 700 hp. Sicher keine Stage 1. 
Mein Kumpel hatte das MPPSK mit stage 1, 2 und jetzt eben Stage 3.
Stage1 102 drückt schon ordentlich. waren glaube 2-2.5 Sekunden schneller 100-200 was über ca. 20% entspräche
Den Sprung Serie/MPPSK empfand er am signifikantesten. Stage 1 zu 2 hat man kaum gemerkt. Gut, Stage 3 ist dann wirklich ne andere Welt.
Das ist Edelstahl und dass man eine AGA legal fahren darf, die bei Klappe offen ein gerades Rohr vom Krümmer bis zum Ende hat, ist schon was ganz besonderes.
Man Vater ist ja auch etwas autoverliebt wie kichern wie kleine Kinder wenn ich in Sport bei 6000 upm im Tunnel vom Gas gehe.
Das wirst du nur mit ESD nicht haben.
Auch dieses unanständig schöne säuseln vom turbo wenn man ganz piano fährt und noch mehr z.B. im Parkhaus, das ist etwas, was ich mir immer erträumt habe. Gut, fehlt noch n bissel stututututu, aber wir haben halt kein klassisches Wastegate. s
Aber alles in allem ist das MPPSK was schönes. Klar, 2k wären irgendwie angemessener, früher gab's das auch für 2.5k, aber das ist nun ne Pandemie und Krieg her, damals gab's auch noch im Wirtshaus n Schnitzel fürn 10er.
Alles anzeigenGenau das habe ich mich auch gefragt!!!!
Wollte gerade schnell zu Lidl...
DP plus MPPSK und Kaltstart = Asozial
Glaube auch nicht, dass es nur 360 ps. sind! DP + MPPSK = 380 schätze ich ! Da braucht man keine Stage 1
102er Stage 1 ist ne andere Welt als MPPSK. Die paar PS durch die DP bekommst du bei der Stage 1 auch drauf und noch bisschen mehr 
Bzgl. Downpipe! Gibt es hier Erfahrungen?
Ja, ich habe den Thread gesehen aber da gehen die Meinung auch sehr auseinander!
irgendwo wirst du irgend wen finden, der dir das einträgt. Die nächste SOKO wird das nicht die Bohne interessieren, die Möhre stillegen und von einem anderen Prüfer überprüfen lassen und dann dem glauben.
Ist ja nur n Steinwurf zum Wurstmarkt
Erinnert mich sehr an meine Heimat Neustadt. Wo ist das? Mußbach?
Vollgas ist halt Vollgas, zudem sind n paar Schnitte drin. Aber ich das geht so bei fast jedem Auto wenn man oft auf 300 unterwegs ist. Vor allem wenn man, wie bei unseren noch so einen mickrigen Tank hat...
Dass wissen wir alles. Trotzdem ist es bei dir echt auffällig, dass du in mehr als jedem 2. Post von deinem 5er schreibst. Das interessiert halt glaube kaum jemanden und wirkt so wie n Kumpel der ständig von seiner ex labert.
Der F30 ist in meinen Augen auch an manchen Stellen schlechter gemacht als mein Golf 6, jedenfalls klappert und knarzt dort nix, ohne, dass ich was dafür machen musste.
G Serie ist n Schritt in die richtige Richtung, leider, in meinen Augen, innen und außen Brechreiz.
Der V10 ist sicher ein Traummotor, aber das ist er auch für Mechaniker/Sepzialisten. Mir ist erst im Nachhinein bewusst geworden, dass BMW doch auch mal anfällige, Wartungsintensive Motoren baut.
Hatte bisher einfach mit jedem Auto keinerlei Probleme. Bei 150k mussten die meistens gehen, bis dahin gab's nur Inspektion und TÜV.
