Normal sind die ja immer 225 rundum. Hatte bei meinem e90 auch immer 225. Man hört ja immer, dass breite Reifen nicht gut sind im Winter.
jo, auf der Flunder sind hinten 295er im Winter, kommt halt drauf an wann und wo man fährt. In Ski Urlaub mit 15cm Neuschnee vlt besser nicht.
Aber mit Tieferlegung und Lippe kommt man in den Bereich ohnehin selten
Ich, ist doch die normale Größe, was hast du da an Bedenken?
n 1er mit 8hp, xdrive und B58 und mein 3er bleibt wie er ist. Schön wärs.
Das hängt einfach am Belag. Ich hab hier n Stück auf der Autobahn, da ist der Belag so glatt, wenns da feucht ist regelt der doch runter auf gefühlte 20 PS.
Mit DSC Off könnte man dort den Burnout des Todes machen.
genauso an manchen Ampeln, da kann ich mitm Golf den ganz großen machen, einfach 0 Traktion.
Mittlerweile würde ich mir meinen ziemlich sicher mit xdrive kaufen.
Bei den Amis geht der xdrive G80 weg wie warme Semmel, die Tester loben ihn auch in höchsten tönen, ist abseits von optimalen Bedingungen einfach deutlich überlegen.
Wenn man im 1er Forum ne Zeit lang schaut, bekommt man auch den ganzen Sitz günstig.
das ändert aber nichts daran, dass die Klima trotzdem von alleine angeht. 
Bei der Kälte entfeuchtet sie halt die Luft. Soweit ich weiß gibt's da bisher keine Abhilfe
Das Thema hatten wir aber letztens in einem anderen thread schon
Tatsache, sind die 860 S 
Ich hab den 870S, wenn ich nicht falsch liege, top Reifen, bringt trotz der 255er Asphaltschneider auch Leistung auf die Straße
Bei Baum angefragt? Ist ja kurios, aber passt zur Sonderstellung des Buckelwals
