Beiträge von chap

Den 991.1, gab's leider nur mit pdk, und der gehört eher meinem Vater. Ist mit mittlerweile aber auch zu Schwachbrüstig

Ich bin mit dem 991 nie so wirklich warm geworden, der 997 davor war Handgerissenen und auch deutlich mehr 11er als der jetzige. Die sind jetzt eher Gran Tourismo mäßig, der 997 war noch ne richtige sau, dazu das Kettensägenmassaker im Rücken, sowas hab ich nie wieder erlebt.

Paar mal unfreiwillig in Begrenzer getreten, weil der Klang nur besser und besser wird, und Sauger halt, immer mehr Leistung kommt. Beide waren S mMn für Leute die Bar zahlen und einen "normalen" Beruf haben das Optimum.

Einen gt3 oder turbo würde ich auch gerne mal fahren, beim letztens Service gab's den Panamera Hybrid, aber das is alles net so mein.

Ich hätte lieber den Walter x 911

Da hab ich immer schiss, dass ich n Mofa Fahrer an der Scheibe kleben habe. fahr da sehr gern, aber tatsächlich curisen mit kurzen zwischensprints

jo ich, je nach dem wie dringend es ist, sag ich dir bescheid wenn ich in NW bin, ansonsten ist die Bahn von K Town nach Wiesbaden vor allem abends echt nett ums mal fliegen zu lassen.

Da bin ich zum erstmal mal ne nennenswerte Zeit über 300 gefahren mit dem 11er, während Deutschland bei der WM gespielt hat.

Neue Batterie leer

Das hält die auch nicht ab.

Das ist es ja, was mich so stutzig macht. Die Differenz von 3-4k ist ja kaum der Rede wert. Vor allem nicht zwischen nem Auto ohne Schaden und nem Totalschaden.

Wären es 30-50% könnte man das ja noch irgendwie nachvollziehen.

Daher frage ich mich ja auch immer, warum sich manche hier US Lichter codieren wollen. Da geht doch jeder davon aus, dass man ne Todesfalle fährt

Wobei hier in Wiesbaden die meisten zur Airbase fahren.

Zitat von kane

Normal sind die ja immer 225 rundum. Hatte bei meinem e90 auch immer 225. Man hört ja immer, dass breite Reifen nicht gut sind im Winter.

jo, auf der Flunder sind hinten 295er im Winter, kommt halt drauf an wann und wo man fährt. In Ski Urlaub mit 15cm Neuschnee vlt besser nicht.

Aber mit Tieferlegung und Lippe kommt man in den Bereich ohnehin selten

Ich, ist doch die normale Größe, was hast du da an Bedenken?

n 1er mit 8hp, xdrive und B58 und mein 3er bleibt wie er ist. Schön wärs.

Das hängt einfach am Belag. Ich hab hier n Stück auf der Autobahn, da ist der Belag so glatt, wenns da feucht ist regelt der doch runter auf gefühlte 20 PS.

Mit DSC Off könnte man dort den Burnout des Todes machen.

genauso an manchen Ampeln, da kann ich mitm Golf den ganz großen machen, einfach 0 Traktion.

Mittlerweile würde ich mir meinen ziemlich sicher mit xdrive kaufen.

Bei den Amis geht der xdrive G80 weg wie warme Semmel, die Tester loben ihn auch in höchsten tönen, ist abseits von optimalen Bedingungen einfach deutlich überlegen.