Beiträge von chap

n 1er mit 8hp, xdrive und B58 und mein 3er bleibt wie er ist. Schön wärs.

Das hängt einfach am Belag. Ich hab hier n Stück auf der Autobahn, da ist der Belag so glatt, wenns da feucht ist regelt der doch runter auf gefühlte 20 PS.

Mit DSC Off könnte man dort den Burnout des Todes machen.

genauso an manchen Ampeln, da kann ich mitm Golf den ganz großen machen, einfach 0 Traktion.

Mittlerweile würde ich mir meinen ziemlich sicher mit xdrive kaufen.

Bei den Amis geht der xdrive G80 weg wie warme Semmel, die Tester loben ihn auch in höchsten tönen, ist abseits von optimalen Bedingungen einfach deutlich überlegen.

Wenn man im 1er Forum ne Zeit lang schaut, bekommt man auch den ganzen Sitz günstig.

das ändert aber nichts daran, dass die Klima trotzdem von alleine angeht.

Bei der Kälte entfeuchtet sie halt die Luft. Soweit ich weiß gibt's da bisher keine Abhilfe

Das Thema hatten wir aber letztens in einem anderen thread schon

Tatsache, sind die 860 S

Ich hab den 870S, wenn ich nicht falsch liege, top Reifen, bringt trotz der 255er Asphaltschneider auch Leistung auf die Straße

Bei Baum angefragt? Ist ja kurios, aber passt zur Sonderstellung des Buckelwals

Bisher gibt's ja kaum Berichte bzgl. SOKO und MPPSK, würde mich mal interessieren, wie das dann läuft...

Schade, dass die Hersteller jetzt erst auf den Trichter kommen das Standgeräusch, welches nicht limitiert ist, auf 110db und mehr zu setzen, damit hätte man "Ruhe"

nicht, dass ich riesen Ahnung hätte. Aber wenn die Windungen aufliegen, ist doch die feder maximal komprimiert und somit auch der Dämpfer auf Block?

Oder gibt's irgendwo noch n Puffer? Beim Fahrrad gibt's sowas, aber das wiegt bissken weniger als n auto