Beiträge von chap

Das denke ich mir auch, 99% der Menschen fahren den LL Intervall und werden sich fragen, warum du einen Wechsel machst, der nicht vorgesehen ist

So sehe ich das auch. Zur Not würde ich auch eine weitere Strecke fahren und mich dann nicht abwimmeln lassen.

Ist ne bescheidene Situation in der du bist

Long-Tall-Ernie Dann muss ich das übersehen haben. Ich hatte in deinem Post nur gelesen, dass die Rennleitung den neuen Knopf kennt.

Das wäre mit individuellen Kombinationen relativ unwahrscheinlich.

Das sind am Ende alles Einzelfälle.

Ich hab ja nun schon paar Jahre den Lappen und paar km gefräst, ich wurde noch nie angehalten.

Schaut man sich an, was der Kotte dieses Jahr rausgehauen hat, sind schon einige unterwegs bei denen beim 1. Blick unter die Haube der Schlepper kommt.

Pech kann man halt einfach haben.

Ansonsten vlt Samstag Nacht nicht durch die Innenstadt und vor der Shishabar lieber mit dem ebike flexen

Du hast Zeit, einfach abwarten.

Das dauert eben manchmal etwas und die Ruhe muss man haben. Würde den Preis eher wieder auf deinen Wunschpreis erhöhen und mal weiter sehen

Wie kompliziert ihr denkt.

Man kann das Mapswitch Menü einfach unter einer Kombination verstecken, die sich jeder selbst aussuchen kann.

I drive 3nach links, 2rechts, 5links.wie beim safe

Oder aufm Radio eine Zahlenkombi eingeven

Oder eben eine Kombination aus LIM, BC Taste und was weiß ich.

Da müssen die dir da schon erstmal n halben Tag im Auto rumdrücken.

Da wäre es wichtiger den OBD2 Adapter irgendwo liegen zu haben, wo sie nicht gleich gucken.

Oder vlt einfach n Gramm CBD Gras im Handschuhfach, als falscher Hase.

Zitat von AlexF36

Was meinst du, habe ich gemacht? Am Telefon weist das Problem jeder ab, sogar KW will über die Garantiekarte arbeiten...Die beste Idee eines "Händlers" war, bauen sie ihr original Fahrwerk wieder ein! Was soll ich dazu sagen...

Mit Problemen kann (wegen Mangel an Fachwissen) keiner umgehen.

Das Fahrwerk ist korrekt verbaut, Teile stimmen auch mit dem Gutachten überein.

sag ich ja, zu nem KW Stützpunkt, dann kann einer vor Ort sehen, dass da was net stimmt.

Ohne Befund mit denen telefonieren, vor allem, wenn man's selbst verbaut hat, klappt nicht, klar.

Aber wenns n Mechaniker sieht ists halt was anderes.

Versendet KW direkt? In dem Fall wäre Altins Idee noch drin.

Das kann nur ne falsch beschriftet Feder sein...

Ich krieg hier langsam Zustände.

Es gibt hier nur eine Option: Den nächsten KW Stützpunkt finden, Termin machen, die drauf guggen lassen. "Oha, der geht auf Block" "Jo, merkste was". "Dat soll so nüsch sein" "Ne, is kla".

KW anrufen und entweder neue Federn bekommen oder das Geklimper als defekt an den Absender.

Sowas kann man doch net mit sich machen lassen.

Wenn das Ding beim Wippen auf Block geht, was machst du dann, wenn du mit 200 durch ne ordentliche Bodenwelle pflügst?

Da ist mir nämlich mein Fahrwerk letztens auf Block gegangen. Ich könnte mir vorstellen du wärst dem Flughafen FFM aufm Radar erschienen... (War auf der A3)

Also irgendwas stimmt ja ja absolut net und Federn die auf Block gehen, beim wippen wohlgemerkt, leise zu machen... ist wie wenn das Kleinkind schreit einfach spazieren zu gehen.

Da stimmt doch was net. KW nerven, anrufen. Zu nem Stützpunkt fahren, die Federn jemandem zeigen und den bei kw anrufen lassen.

Wie gesagt, ich will da jetzt kein Fass aufmachen. Aber wenn jemand auf der Basemap unterwegs ist, und das ist man mit mapswitch ja Ruck zuck, das ist ja eigentlich das tolle daran, dann sehe ich das ganze für haltlos.

Stilllegen tun die doch ja so oder so.

Die Willkür ist ja mittlerweile wie seinerzeit in der DDR.

Deshalb frage ich mich auch, was Leistungssteigerungen mit Gutachten noch wert sind, nachdem die ja dazu übergehen, einfach erstmal den Koffer mitzunehmen und dann ihren eigenen TÜVer alles überprüfen zu lassen.

Der MPS schreibt ja TÜV sagt ja aufs Auto, damit soll er bitte mal drei vier Runden in FFM drehen, dann sehen wir weiter.