Beiträge von T185

Einige fahren ja auch die OEM M437 hinten und soweit ich weiß ist die 19j10 ET40

Schau dir am besten das ganze noch Mal auf reifenrechner.at an.
Ein gewisses Restrisiko bleibt.

Zitat von Basti1597

Okay, danke!
225 auf ner 9J klingt ja ganz schön übel

Hatte überlegt rundum 235/35 R19 zu fahren

Ich kann nur von 20 Zoll berichten, aber selbst bei nem 35er Querschnitt auf der 9er Felge vorne war das mit 225/35 Michelin PS4S kein Problem und sah gut aus. Auf der Hinterachse mit 255/30r20 auf einer 10zoll war es allerdings zu extrem.

Ich denke bei 19" Felgen vorne mit 225/40 ist man besser dran als mit 235/35.

Das Bild ist von den 225/35r20 PS4S auf der 9er Felge

Zitat von chap

Sieht top aus. Schön witzig wieviele Felgen es gibt die wie die BBS aussehen oder umgekehrt. Bei den BBS gefällt es mir aber besser, dass die Schrauben in der Lücke sind und nicht im dicken alu Teil.
könnte vlt sogar Konstruktionsbedingt vorteilig sein

Danke!
Witzig ist das ich eigentlich auch zuerst die BBS CI-R geplant hatte
Gefallen mir auch noch ein bisschen besser, sind aber aufgrund von Corona in 20Zoll nicht lieferbar.

Naja jetzt wird's wahrscheinlich dann die 19er BBS für die Winterreifen

anscheinend kann ich das Foto oben nicht mehr hinzufügen... Also dann jetzt hier:

Oz Leggera HLT Grigio Corsa 8,5x20 ET34
mit Michelin Pilot Sport 4S
VA: 225/35R2090Y
HA: 255/30R2092Y

Damit es wirklich bündig wirkt
vorn H&R Spurverbreiterung 6mm/Achse
hinten H&R Spurverbreiterung 10mm/Achse

So, nach viel rumgesteste bin ich endlich zu einer Entscheidung mit meinem Sommerradsatz gekommen.
Zwischendurch habe ich fleißig gewogen:

Oz Leggera HLT Grigio Corsa 8,5x20 ET34: 11kg

Original BMW M666 Sternspeiche
Vorne 9x20 ET29 : 12kg
Hinten 10x20 ET40 : 12,6kg

Michelin Pilot Sport 4S
225/35R2090Y : 10,2 KG
255/30R2092Y : 10,6 KG

Bei mir sind es jetzt schlussendlich die OZ Leggera mit den PS4S geworden. Vorne 21,2kg und hinten 21,6kg.
Ich denke für 20zoll ist das sehr ordentlich.
Wenn der Wagen gewaschen ist gibt's noch ein Bild dazu

Kann ich bestätigen
9x20 mit 225 ist extrem eng und hängt vom Hersteller ab. Bei 245 ändert sich der Querschnitt von 35 auf 30 .
Da musst du hoffen daß sich hier noch jemand mit Erfahrung meldet. allerdings denke ich das es mit der Abdeckung der Reifenlauffläche bei 245 schwer wird und der TÜV zu Problem werden könnte

Zitat von Orhan340i

Hi, ich fahre die selben Felgen auf einem F30.

• Vorne 245/30/20

Hinten 275/25/25

Sind auch natürlich eingetragen. Ich muss erwähnen, die 275/25/20 gibt es nur von Dunlop.

Ich persönlich würde nicht noch einmal auf der HA die Größe fahren, weil die Reifen sau teuer und mega selten sind.

285/25/20 mit Spurplatten wäre eine Option.

Aber die Serienbereifung für 20“ 225/35/20 255/30/20 würde ich kein Meter fahren.

Alles anzeigen

Hi danke für dein Feedback.

Habe zwischenzeitlich auch 265/30 ausprobiert und da ist es vom Strech auch nicht besser.
275 sind aufgrund der Dunlop Problematik keine Option für mich.

Habe mich dazu entschieden die Felgen zu verkaufen und werde mir jetzt Oz Leggera besorgen.

Zitat von 330d Quäler

Hinten 10x20 ET45 275/30 20 Die 285er würden aber auch passen
Vorne 9x20 ET29 255/30 20

Sollte bei der 275/30 nicht der Umfang zu groß sein und eine Tachoanpassung fällig sein?
Ich dachte sowas wäre fast unbezahlbar?

Oder gibt's beim Umfang Unterschiede zwischen 3er und 4er?

Zitat von bimmel22

Da hast du dich falsch ausgedrückt.Was meinst du damit?
Was soll sich durch die Tieferlegung verändern?

Ich hatte irgendwo Mal gelesen das der Reifen nicht komplett gerade einfedert sondern leicht "reinkippt". Und die gewechselten Federn sind ja im Prinzip ein einfedern.

Bitte korrigiert mich wenn ich falsch liege, meine Erfahrungen sind äußerst beschränkt

Ich hoffe auch dadurch daß der Kotflügel oben etwas breiter ist durch die Tieferlegung auch von der Frontansicht mehr von der Lauffläche abgedeckt wird.

Allerdings denke ich das es da komplett auf den TÜV-Prüfer ankommen wird.