Moin,
ja, sind mit Montage, Abnahme und Chrom-Blenden.
Bin aber scharf am überlegen, ob ich das Geld wirklich investieren möchte oder die MPPK Lösung für knapp über 1.000€ vom klanglichen Nutzen bereits einen großen Sprung bedeutet.
Die 34 PS sind nun wahrlich kein schlagendes Argument.
Und nur für das zusätzliche "Sound-Mapping" über 1.400€ on Top legen..
MPPK? Das gibt es nur für den 35i. Oder meinst Du den M Performance ESD?
Hallo zusammen,
wo liegen die aktuellen Preise (all-in) bzw. mögliche Rabatte?
Habe Angebote von 2.600€ bis 2.850€ auf dem Tisch.
Bin aber am Überlegen, ob eine Akrapovic nicht mehr kann. Immerhin serienmäßig oder bestellbar bei Alpina PKW und BMW Motorrad.
Sind deine Angebote inkl. Montage? Welche Blenden? Carbon oder Chrom?
Wenn die genannten Preise inkl. Montage, Blenden und TÜV sind, dann sind sie gut.
Nimm nicht die Akra. Das PPSK kann definitiv mehr und kostet etwa gleich.
Wenn du mit AWD den xDrive meinst, verstehe ich das nicht.
Ich weiß, es gibt hier im Forum irgendwo einen Beitrag dazu: Unterschiede im Abrollumfang mag das Zentraldifferential nicht. Mischbereifung steht aber auch für unterschiedliche Reifenbreiten und -Querschnitte bei gleichem Umfang.
Immerhin wird die aktuelle LCI-Sportline standardmäßig mit 18" Leichtmetallrädern Doppelspeiche 397 mit Mischbereifung, Größe vorn 8 J x 18 Zoll, Bereifung 225/45 R 18, Größe hinten 8,5 J x 18 Zoll, Bereifung 255/40, ausgerüstet. Bei der 400M für M-Sport sieht's genauso aus.
AWD = All-Wheel-Drive.
Beim F3x gibt es die Mischbereifung, also unterschiedliche breite Reifen an VA und H, weil die VA-Räder für die leistungsstarken Modelle zu schmal sind. Bei AWD und etwas breiteren Reifen im Allgemeinen (bspw. 235er) kann man sich die Mischbereifung schenken. Und da der M340i nur noch mit AWD kommt, bestätigt das Foto den Entfall.
War am WE mit einigen M2s unterwegs - das sind schon lustige Kurvenräuber 
Find die Klasse, gäbe es den B58 mit PPSK im F30 nicht, hätte ich mir wohl auch einen M2 geholt.
Interessant finde ich übrigens den Entfall der Mischbereifung - AWD lässt grüßen 
Ha ha, guter Witz. So ähnlich gings mir auch Anfang des Jahres, als meiner ne neue Software bekam. Ohne Aufforderung. Im Gegenteil, es wurde sogar vereinbart, kein Update zu machen, falls verfügbar. Seitdem habe ich das Klangbild von @Paddi_ und die alte Version lässt sich nicht wiederherstellen. Der Fall ist seit Monaten bei der Geschäftsführung und bei BMW, angeblich soll es im Juni ein neues Update geben, das die Knallerei zurückbringt. Ich glaub aber nicht mehr dran, da mir schon ein paar Mal Hoffnungen gemacht wurden, ohne Erfolg.
Dann solltest Du den „Witz“ aber auch vollständig ausführen und erwähnen, dass Du wegen Problemen mit dem NBT beim Händler warst. Das bei sowas eine Programmierung des ganzen Fahrzeugs erfolgt ist die Regel (mit den bekannten Konsequenzen für das PPSK), der Händler kann im Maßnahmenplan die DME gar nicht singulär entfernen.
Für Leute mit PPSK, die nur einen normalen Kundendienst machen, besteht keine Gefahr.
Ich hoffe, Du bekommst Deinen Knallfrosch zurück. Ich kann wie gehabt keine Gunshots produzieren.
Auto stand jetzt drei Tage beim Händler, gemacht wurden der Ölservice und die vorderen Bremsen wurden getauscht. Auto hing auch am Tester. Programmiert wurde aber nichts, alle Codierungen sind noch da und der Tester hat auch keinen Bedarf nach einer Programmierung angemeldet. Daher braucht man sich auch keine Sorgen zu machen, sollte man zum Service müssen.
Weiß nicht ob es am neuen 0W40-Öl (die Öltemperatur ist ein paar Grad unter dem bisherigen Wert mit der Ölbefüllung ab Werk) oder an den konstant sommerlichen Aussentemperaturen hier im Norden liegt, aber gefühlt knallt er nun beim Downshift noch heftiger als vorher. Die Gewehrsalven sind auch weiterhin reproduzierbar im Bereich von 4.000 bis 7.000 U/min.
Das ist doch der Ex-F32 von Lukas, oder?
Alles anzeigenWar gestern mal auf dem Prüfstand (21 Grad in der Halle) um die Leistung mit PPSK zu messen. Das Ergebnis hat mich ein wenig überrascht
Run 1 ergab 392 PS und 553 NM.
Run 2 ergab 395 PS und 547 NM.
Das Ergebnis deckt sich auch mit den Erfahrungen die ich im Sprint mit nem Kumpel gemacht hab. Er fährt einen gemachten e92 N54 mit gemessenen 405 PS auf einem anderen Prüfstand. Sind ungefähr gleich auf und keiner kommt weg.
Schleppleistung wurde übrigens mit ca. 17 PS gemessen - an sich ein sehr guter Wert wie ich finde!
Klar werden nun wieder viele von Euch wieder von wegen Korrekturwerten kommen etc .. Mir persönlich passt das Ergebnis - wenn man von versprochenen 360 PS/500 NM ausgeht kann ich damit mehr als Glücklich sein
Anbei noch das PDF der Messung.
Steht gut da, hast du mal 100-200 Zeiten gemessen? Wäre auch ein schöner Vergleich.
Was macht das Geknalle? Meiner steht seit gestern beim Service, bin gespannt ob ich ihn als Knallfrosch oder Kröte wiederbekomme 
