Also die letzten B58 die ich gehört habe im F2x aus Oktober/November haben sich unverändert angehört - wann soll das kommen?
01.03.2018
Beiträge von Dutte330
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Also scheinbar war‘s das mit dem Sound im MPPSK ab 01.03.2018. Der Otto-Partikelfilter kommt nun doch im F30 B58. Dachte eigtl. er bleibt verschont.
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Rückleuchten folieren würde ich großen Abstand von nehmen, wenn Du öfter nach Hamburg reinfährst. Die Soko zieht eigtl. jeden BMW mit schwarzen Nieren raus (ich habe dank Chromnieren scheinbar Glück, mich ziehen die nur raus, wenn ich etwas Peng Peng im Tunnel mache
), und wenn das dann auffällt, hast Du nach §19 StZVO ein ganz großes Problem: Nämlich keine Betriebserlaubnis. Der Hobel wird dann direkt stillgelegt.Wenn Du die ZP09 behalten willst, würde ich ggf. Teile das Fahrzeugs in Silber folieren als Kontrastfarbe zu den Felgen.
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Wäre noch die Frage, welches Du von den Teilen hast :
1. Indoor Cover Softkontur
2. Stoffgarage 5-lagig
oder
3. Outdoor Schutzdecke ?Diese 3 werden für den F31 angeboten ... schon mal kein schlechtes Angebot.
Aber dafür bewege ich meinen selbst im Winter zu oft aus der Garage, macht also zumindest für mich in der momentanen Situation keinen Sinn, aber für andere sicher ein guter Tip.
Den hier
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Das wundert mich eigentlich nicht, da das MPPSK sich immer mehr als Mogelpackung entpuppt. Die Leistungsmessungen deuten daraufhin, dass alle 40i die 360PS und 500NM haben.Einen Klappen-ESD hab ich auch ohne MPPSK. Wenn jetzt Vor- und Mitteldämpfer bearbeitet sind, sehe ich da keinen Vorteil. Hab einen 10Hz GPS Empfänger da, bin aber erst 500km gefahren und möchte noch bis 2000km mindestens Sachte machen.
Ansonsten wer im Umkreis Landkreis Gießen wohnt, kann sich den GPS Tracker mal gerne leihen
Weiß einer wieviel Zellen (CPSI) der Original-Kat hat?
Weshalb musst Du das PPSK bei jeder Gelegenheit schlecht reden?
Es gab hier zu genüge Leute, die mit dem Kit Zeiten unter 11 Sekunden gefahren sind, vorher über 13 Sekunden. Leistungsmessungen mit ca. 380 PS. Das alles mit Betriebserlaubnis, TÜV und einem Klang zu niederknien. Und offenbar sind hier auch viele von der Kosten-Nutzen-Relation überzeugt, sonst würde sich das Kit nicht so großer Beliebheit erfreuen.
Mag ja sein, dass Dich das nicht überzeugt.
Insofern baue Dir doch deinen Wagen wie Du willst, aber lass dieses ständige Bashing sein.Der Kat besteht aus zwei Keramik-Monolithen, wie schon beim N55. Ein 600 Zeller vor Lambda-Sonde, ein 400er nach Lambda-Sonde.
Und die Spritzufuhr reicht beim im F30 verbauten B58 bis maximal 450 PS. Viel Glück also bei deinem Vorhaben.
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Darf man fragen auf welche Haube du zurückgegriffen hast? Suche noch eine gescheite für den F80, steht zwar geschützt in einer abgeschlossenen Halle, ein Schlafanzug wäre trotzdem nett
Ja klar. Ist von Mobilwerk (http://dasmobilwerk.de/). Die bieten den auch für den M an. Bin sehr zufrieden! Meiner steht auch in der Garage, aber da staubt es halt arg. Da hilt das Cover.
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Lass die Reifen mal Feinwuchten am Fahrzeug. Hat bei mir auch geholfen.
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Bisher hatte ich nie Probleme beim TÜV, trotz Eintrag im Fehlerspeicher und vorhandenem MOD.
Aber..., wie sieht das jetzt in 2018 aus, wenn wieder direkt am Endrohr gemessen wird?
Da ich nicht weiß was dort gemessen wird, könnte ich mir nun vorstellen, dass ein nicht zurückgebauter Mod hier bei der AU Probleme bereiten könnte.
Kennt sich hierzu jemand aus?
Zitat TÜV:
ZitatEine zukünftige AU-Richtlinie sollte mittelfristig daher ebenso die periodische Stickoxid-Messung mit entsprechenden Grenzwerten für Dieselfahrzeuge berücksichtigen.
Ansonsten wird aktuell nur die Trübung gemessen. Da sollte es keine Probleme geben. -
LBB liegt bei 2.300€ für den F3x. Gibt keinen Rabatt auf die Farbe.
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Hat der Competition eigentlich die M-Performance Abgasanlage drunter oder gibt es hier doch noch Unterschiede?
Die Competition-Anlage ist ungleich der M-Performance-Anlage. Die MPE hat vor dem ESD eine gänzlich andere Rohrführung.
