Okay werde wohl doch der Pionier hier im Forum und mir den MPPSK-ESD zulegen
, ist ja abartig dieser ESD. Ich nehme mal an ohne MPPSK gibts dieses Krachen nicht?
Die Deaktivierung der Schubabschaltung ist definitiv durch die DME gesteuert und erstmal unabhängig von der Abgasanlage. D.h. du wirst nicht zwangsläufig dieses Knallen nur durch den Verbau der AGA erhalten. Ich kenne N55 und N20 mit Rennkats (oder ganz ohne ), die noch lauter knallen.
Knallt es bei den 40ilern so wie hier https://www.youtube.com/watch?v=9Pzy5Ck5Qt0 ab 0:12? Finde das nämlich echt heftig :D.
Ja, muss aber auch ein Tunnel mit Betonwänden sein (und idealerweise Röhrengeometrie). Geflieste Tunnel schlucken das Knallen leider ganz gut (Elbtunnel 
).
Und diese "Gunshots" sind auch nichts anderes als Schubblubbern, nur besonders laut, wegen der kurzzeitig stark erhöhten Temperatur der Abgasanlage.
patrick Finde ich gut, dass du den Link gepostet hast. Ich bin nämlich auch durcheinander gekommen mit "geblubber" und "gunshots" und "gewitter"... für mich ist das ein und das selbe und zwar genau das was man in deinem Link hört.
Meiner klingt ähnlich, evtl. nicht ganz so laute shots wie im Video. Also wer das hat, bei dem ist sicher nichts falsch gelaufen und kann sich glücklich schätzen
Die Amis sind bzgl. der Geräusche iwie eindeutiger und Unterscheiden zwei Fälle, die so auch bei jedem normal funktionierenden PPSK auftreten:
Ohne ins Detail zu gehen - der grobe Unterschied zwischen 5 und 6 ist eigentlich "nur" das Hauptmenü.
Siehe Foto im Anhang.
Oben ID_6 (light=wenn man keinen Touchscreen hat, full=mit Touchscreen)
Unten ID_5
Vielen Dank und viel Spass
Hier muss man wohl zwischen 3er und 4er unterscheiden. Der 4er (F32, F33, F36, F82, F83) erhält von 03/2017-06/2017 ID6_light, sowie den Lenkstockschalter aus dem 2er AT/GT. Ab 07/2017 dann ID6_full inkl. Touch. Der 3er (F30, F31, F34) erhält erst ab 07/2017 ID6 als ID6_full, d.h. inkl. Touch.
Siehe hier .
Was hat das NBT mit dem Knallen des PPSK zutun?! 
Du hast doch auf dem Bordcomputer rumgeritten, dass der bei mir anders aussieht.
Ich bin auch weiterhin der Überzeugung, dass mit deinem Wagen etwas nicht stimmt. Einerseits, weil dein Händler scheinbar unfähig ist, und die AGA nicht korrekt einbauen kann. Und andererseits, weil er die Programmierung nicht ohne Absturz hinbekommt.
Und nur nochmal zur Verdeutlichung: @xx-xD-xx's 340i aus 06/2017 knallt so, wie er soll! Das Widerspricht doch total deine These eines Updates seitens BMW.
Ich hab jetzt aber auch echt keine Lust mehr, mich an der Lösungsfindung zu beteiligen, wir drehen uns hier ständig im Kreis. Seltsamerweise hat keiner Probleme, der den Einbau beim Matthes hat durchführen lassen.
Over and out.
Ich hatte mich bei meinem auch schon gewundert. Produktionsdatum lt. VIN ist 01.06.2017 und ich habe auch noch ID5.
Mir gefällts aber auchWird das vom Freundlichen dann per Software-Update kostenlos nachgefliefert oder wie läuft das ab?
Hm, das ist ja seltsam. In der Presseerklärung wurde die neue Kachelstruktur am 16.01.17 angekündigt und wird seit 01.03.17 auch ausgerollt.
Der wird dir da nicht weiterhelfen, da ihm die nötigen Tools dafür fehlen. Es braucht nämlich kein Update des I-Levels, das ist alles schon enthalten. Es muss lediglich ein Paramter codiert werden.
Ja, das ist ID5. Ich habe ID6. Wann ist dein Wagen gebaut worden?
Das hört sich nach ID5 an, was beim Produktionsdatum deines Fahrzeugs aber keinen Sinn macht. Ab 03/2017 wurde ID6 ab Werk ausgerollt.
Sieht es so bei Dir aus?
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