Beiträge von Dutte330

Zitat von Touring320d

23k halte ich für sehr hoch gegriffen.

Ich nicht. Ich habe im Bekanntenkreis gerade einen F30 und einen F31 mit ähnlichem Alter/Laufleistung und ähnlicher Ausstattung beim (privaten) Verkauf begleitet. Privat sind 23k drin, Inzahlungsnahme beim Händler eher 17-18k. Und ich habe als weiteren Referenzwert meinen alten 330d F30 mit quasi identischer Ausstattung und weiß, für wie viel der weggegangen ist

Zitat von ironkrutt

Echt nur noch so wenig? Damit hätte ich jetzt nicht gerechnet.
Das würde sich dann nicht wirklich lohnen zu verkaufen.
In 2 Jahren 10k Verlust wäre schon Saftig.
Hätte deutlich mehr geschätzt bei der Ausstattung.
Aber kann mich natürlich täuschen daher Frage ich ja hier nach.

In den ersten drei Jahren machst Du den höchsten Verlust. Daumenregel sind 50% vom BLP als Restwert (kann natürlich varieren in Abhängkeit von Laufleistung/Pflegezustand).

Privat sollten 23k machbar sein. Die Umbauten bezahlt Dir aber keiner, daher am besten auf Serie umbauen (wo einfach möglich) und die teuren Nachrüstungen (Felgen & Co.) separat verkaufen.

Habe sowohl beim Fachmann (Wintec Autoglas) als auch bei BMW gute Erfahrung gemacht. Hatte in meinem 30d ingesamt 3 neue Scheiben Wenn Du es beim Glaser machen lässt, muss der Wagen ohnhin zu BMW wegen Initialisierung Regensensor und ggf. Head Up.

Die Fachbetriebe bestellen die Scheibe auf der Basis der VIN beim örtlichen BMW Händler, d.h. die können eigtl. keine falsche Scheibe einbauen. Die Fachbetriebe sind idR 200€ günstiger als BMW Händler (juckt natürlich nur die Versicherung).

Könnte Feuchtigkeit in den Kabelschuhen sein. Wo steht der Wagen und wie sind zur Zeit die Wetterverhältnisse in der Schweiz?

WSP Italy Daytona 679. Das sind Replikas der BMW M343.

Here you go

Ist aber kein LCI, oder? Bei mir sind es noch 12 Tage

Moin,

gerade beim Stöbern entdeckt, ggf. für den ein oder anderen interessant

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Wer ist denn da von den Toten erwacht?! Was verschafft uns die Ehre?

Das CBS geht von 30tkm Intervallen aus, d.h.:

30.000 km: Kleiner Service (Öl, Filter)
60.000 km: Großer Service (Öl, Filter, Fahrzeugcheck, ggf. Zündkerzen)
90.000 km: Kleiner Service (Öl, Filter)

Usw. Davon ausgenommen sind die Bremsen.

Wenn Du den Ölwechsel also vorziehst, muss der Fahrzeugcheck 30.000 km nach dem Ölwechsel erfolgen.

Mein alter 330d hat daher auch alle 40.000 km den Fahrzeugcheck gehabt, weil ich pauschal alle 20.000 km Öl habe wechseln lassen.