Beiträge von Dutte330

Der Unterschied zwischen einem Austauschmotor und einer Motorinstandsetzung/Generalüberholung ist Dir schon bekannt, oder?

Würde gerne sehen, wie Du Risse im Block instandsetzen lässt

Ich würde Gyeon nehmen - ist richtig geiles Zeug!

Das kommt definitv vom Riementrieb und ist kein Komfortproblem. Muss auf Gewährleistung behoben werden. Entweder Riemenspanner oder Lichtmaschine.

Gestern noch ein letztes mal vor dem Verkauf poliert. Ziel war eine möglichst effiziente Defektkorrektur (Beseitigung von 3000er Scheifspuren und ein paar tieferen Kratzern - danke lieber Parknachbar). Habe dabei die Menzerna Medium Cut Polish 2200 zu schätzen gelernt - gutes Finish bei extrem guter Defektkorrektur auf Excentermaschine. Die Schleifspuren kriegt man sogar von Hand raus mit der 2200er.

[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/img_5810_komprf7uwn.jpg]

[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/img_5825_komprrtuem.jpg]

Belohnt wurde ich dann heute mit einem "Spieglein, Spieglein an der Wand"-Auftritt :

[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/img_5824_komprpouwy.jpg]

[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/img_5823_kompr61ugy.jpg]

Kostet 1.390€ Aufpreis über BMW Individual.

Status 111, Auslieferung am 14.03.17 (SchniBlo-Tag).
Dann mache ich es mir mal gemütlich hier

Für einen Vierzylinder-Diesel sind die 23 km ausreichend. Da solltest Du auch keine mittelfristigen Probleme mit dem DPF bekommen.

Zitat von DrJones

Wie hoch dreht ein 335d im 8. Gang bei 120 und bei 140km/h?
Bisher habe ich nur rausgefunden, dass es bei 200km/h 2800U/Min sein sollen. In der Schweiz eher irrelevant...

1.700 bzw. 2.000 rpm.

Haha Micha, mich hat die GLEICHE Frage die letzten Tage umgetrieben. Habe mir unzählige Videos angeschaut und bin sogar nochmal zur NL gefahren, um Mineralgrau mit Saphirschwarz zu vergleichen.

Beim Competition Paket finde ich Mineralgrau mit den schwarzen Akzenten ganz ok. Die Farbe sieht mMn halt nie wirklich umwerfend aus, dafür kommen die schwarzen Nieren & die restlichen Teile definitiv besser zur Geltung als bei Saphirschwarz. Mineralgrau fehlt die Tiefe und Intensität von Saphirschwarz, mich reist es einfach nicht vom Hocker. Nichts geht über ein frisch gewaschenes gepflegtes schwarzes Auto.

Letztendlich habe ich mich auch wieder für Saphirschwarz entschieden, da dies mit Chrom-Elementen und den glanzgedrehten Felgen einfach "Porno" aussieht - Chrom und schwarz, das passt einfach.

Also, entferne diese SA aus deiner Konfiguration, die alle Teile schwarz einfärbt und nimm die Chrom-Varianten mit Saphirschwarz

Zitat von crank

Und wo kann ich das machen lassen?
Mir wäre die ein oder andere Adresse ganz lieb.
Meist hört man nur "beim Tuner deines Vetrauens"
Damit komme ich leider nicht weit.

Kaum ein deutscher "Tuner" bewirbt das offiziell, da das ne nicht legale Maßnahme ist. In Holland macht das bspw. BR-Performance.

Ich kenne zwar auch ein paar deutsche Betriebe, die das machen, werde mich aber hüten, diese zu benennen. Als Tip: Schau mal im E90-Forum, da ist dieser "Umbau" deutlich häufiger verbreitet. Deine DDE muss aber so oder so raus für's programmieren.