Beiträge von Dutte330

Zitat von CHS Bünde

Na da bin ich mal gespannt, mein Vertrag vom November für einen 440i wurde storniert, Mittwoch wird das LCI Modell konfiguriert und bestellt, das MPPSK liegt schon beim Händler und war im bisherigen Vertrag mit drin.

Will Dich absolut nicht verunsichern, nur nen Hinweis geben: Für das Programmieren des PPSK wird ein Freischaltcode benötigt. Dieser wird bei der Montage online bei BMW beantragt, danach startet die Programmierung der DME. Es kann daher sein, dass auch das Vorhalten der AGA nichts bringt, wenn BMW dann im März die Programmierung nicht mehr erlaubt. Wie gesagt, nur als Hinweis.

Ich bin weiterhin guter Dinge, dass hinsichtlich PPSK alles beim alten bleibt (und hoffe das für uns alle).

Hallo zusammen,

nach 62.000 km mit dem Kühler-Bypass hieß es letzte Woche: Rückrüstung auf Werkszustand wegen Verkauf.

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Die Rückrustung lief problemlos, Motor sprang ohne Murren an und hat auch meine 319 km lange Testfahrt erfolgreich abgeschlossen (inkl. Blitzerfoto). Veränderungen waren insofern feststellbar, dass er mehr träckerte und auch etwas träger auf Gaspedalbefehle reagierte.

Während der gesamten Zeit der Modifikation gab es keine Einträge im Fehlerspeicher, keine geschmolzene Ansaugbrücke, keinen gerissenen Kühlerflansch und auch keine Antriebsstörungen (wie prognostiziert von einigen Experten). Motor lief von -16° bis +41°C und wurde nicht geschont. Versottungstest in der Werkstattsoftware zeigte nur sehr geringe Abweichungen zwischen Soll- und Ist-Luftmasse (fast identisch zum Testergebnis am Anfang des Umbaus), daher sind kaum Ablagerungen/Verkokungen in der Ansaugbrücke entstanden.

Bereue ich etwas am Umbau? Ja! Niemals die Ventile des E-Ventils mit Klebeband abkleben Das Zeug war nach über zwei Jahren so ätzend wieder runterzubekommen. Benutzt bitte Schrumpfschläuche!

In diesem Sinne bin ich nun raus hier und kann nicht mehr mit Erfahrungswerten dienen. Frohes träckern weiterhin!

Zitat von CHS Bünde

Du kommst ja vom 330d mit ppk auf den 340i mit ppk, ist doch eine ganz andere Welt, oder? Fahre ja einen 535d der schon ganz gut läuft, freue mich aber auf den Benziner.

Der Schub vom 30d mit PPK in Kombination mit dem Verbrauch ist schon sensationell. Dennoch fehlte mir 3 1/4 Jahr lang immer etwas Emotion durch den kaum vorhandenen Klang und das Rappeln im Motorraum. Der Diesel ist ein tolles Auto für lange Autobahnfahrten mit mächtig Dampf. Für so richtige Genussfahrten muss es aber ein Benziner sein. Daher freue ich mich auch sehr auf den 40i.

Frag doch bitte am Mittwoch gleich mal nach, ob Du das PPSK mit reinnehmen kannst bzw. ob es bestellbar ist. Aktuell ist der Stand 4:2 (Bestellbar:Nicht bestellbar)

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Moin, sind die Mails schon raus?

Wenn Du nach 30% fragst, schmeisst Dich der Händler raus.

Im Dezember waren noch 20% drin, hatte auch einen F32 neben meinem
nun bestellten F30 angefragt.

Jetzt, mit der Ankündigung des LCI, würde ich definitiv von weniger ausgehen, da BMW die Förderung für den 4er runterschraubt. Mit dem LCI ist er ja wieder attraktiver geworden.

Für den Lagerwagen sind 16-17% sicher ok.

Zitat von CHS Bünde

Gestern mal meinen Händler angerufen wie es mit meinem zukünftigen GC aussieht, ob es beim 2. März bleibt, das ist Termin wo ich mit dem 5er drei Monate eher aus dem Leasing komme, bestellt habe ich im November - Antwort:

Neee, das wird nix, BMW hätte den ganzen Dezember nicht gearbeitet, der Wagen hätte bei BMW auch noch keinen Status, ich glaube fast die haben den noch nicht bestellt!

Seit dem 17.1. sollen angeblich ja alle Bestellungen als LCI rausgehen, da ich jetzt wohl eh länger als geplant warten muss will ich auf jeden Fall das LCI Modell mit dem digitalen Tacho. Finde die LED vorn auch deutlich schicker als beim 3er, daher bin ich sogar etwas froh das die scheinbar geschlampt haben. Den Vertrag müsste man doch noch ändern können, oder?

Der Händler spielt Bullshit Bingo Als ich Mitte Dezember in Dingolfing war, sind da durchaus noch F36 vom Band gelaufen. Meine F30 Bestellung wurde ja auch am 22.12.2016 bestätigt (Status 111) und ist bereits terminiert. Frühester Liefertermin war in meinem Fall der 03.03.17. Da ich das urlaubstechnisch nicht einrichten kann, erhalte ich den Wagen nun am 14.03.17 in der BMW Welt.

Ein Arbeitskollege hat Anfang Dez. ein F36 430d bestellt und erhält den Wagen in der KW8 (20.02.-24.02.). Auch hier alles bestätigt und bereits terminiert.

Dazu sei aber angemerkt, dass die Reinigung des Ansaugtraktes nur bei Saugbenzinern funktioniert. Da reinigt der im Saugrohr gebildete Spritnebel schön den Ansaugtrakt. Bei Direkteinspritzern hilft das nicht, da der Sprit ja erst in der Brennkammer dazukommt. Da hilft nur eine aktive Kurbelgehäuseentlüftung mit Ölabscheider.

Zitat von kedafoe

Ernsthaft?! Was wird er wohl in der Nachrüstung kosten?

Jup, Auszug aus der F32 Preisliste 03/2017. Bzgl. Nachrüstung: Denke es kommt drauf an, ob die Kombination mit dem NBT Evo2 nötig ist. Wenn ja, dann wird's richtig teuer, da beides getauscht werden muss. Wenn nicht, würde ich für die Nachrüstung mal mit gut und gerne 1.000€ rechnen.

Zitat von lekl

Hallo zusammen

der, aktuell Rot folierte, M4 von Zed (Z-Performance) ist wahrscheinlich jedem bekannt.

Er hat, so wie es scheint, seit kurzer Zeit nun auch die OLED Leuchten hinten bei sich drin

Meiner Meinung nach, ein sehr gelungener M4. Für viele zu viel, ich finde es passt alles
Aber natürlich wie immer sind die Geschmäcker verschieden

Gruß

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Ich glaube Silviu hat da etwas mit Photoshop nachgeholfen

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