Beiträge von Dutte330

Die Nachrüstung für das M-Paket (Exterieur) kostet bei BMW Matthes inkl. Lackierung und Montage 2.489 €. Hier fehlt allerdings das M Lenkrad. Kannst also nochmal 300-500 (inkl. Airbag) zurechnen.

Der melbourne-rote 335i hat das Navi Prof. Ausstattungsliste wie folgt:

1CA Selektion Cop Relevanter Fahrzeuge
2PA Radschraubensicherung
2PE 18"m Lm Raeder Sternsp.400 M/mb
2TB Sport-automatik Getriebe
2VF Adaptives M Fahrwerk
230 Eu Spezifische Zusatzumfaenge
249 Multifunktion Fuer Lenkrad
320 Modellschriftzug Entfall
337 M Sportpaket
4AE Armauflage Vorne Verschiebbar
4DL Akzentleisten Schwarz Hochglaenzend
4MR Interieurleisten Aluminium Hexagon
4NE Blow-by-heizer
420 Sonnenschutzverglasung
423 Fussmatten In Velours
428 Warndreieck
431 Innenspiegel,automatisch Abblendend
465 Durchladesystem
481 Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer
488 Lordosenstuetze Fahrer/beifahrer
493 Ablagenpaket
494 Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer
5AC Fernlichtassistent
5AD Spurverlassenswarnung
5DA Beifahrerairbag-deaktivierung
5DC Fondkopfstuetzen Klappbar
5DF Aktive.geschw.reg.+stop&go Funkt.
502 Scheinwerfer-waschanlage
508 Park Distance Control (pdc)
521 Regensensor
522 Xenon-licht
524 Adaptives Kurvenlicht
534 Klimaautomatik
563 Lichtpaket
575 Zusaetzliche 12-v-steckdose
6AA Bmw Teleservices
6AB Steuerung Teleservices
6AL Bmw Live
6NR Apps
6NS Komforttelefonie Mit Erw. Smartphon
6WA Instrumentenkombi. M. Erw. Umf.
609 Navigationssystem Professional
610 Head-up Display
654 Dab Tuner
688 Harman/kardon Surround Sound System
698 Area-code 2
7NH Service Inclusive 5/100
710 M Lederlenkrad
715 M Aerodynamikpaket
760 Individual Hochglanz Shadow Line
775 Individual Dachhimmel Anthrazit
8AL Tschechisch / Bordliteratur
8KA Oelwartungsint. 30.000km/24monate
8SC Laenderspez. Teleservicefreisch.
8TH Speed Limit Info
8V5 Hinweisschild Ncap Rum/slowak/tsche
853 Sprachversion Englisch

Moin,

für nen 3 Jahre alten Wagen find ich den noch recht teuer. Müsste eigtl unter 40k sein, da die Ausstattung ja auch keine Individual Farbe o.ä. enthält.

Modellpflegemaßnahmen 07/2013 hat er nicht genossen. Baustand ist entweder November 2012 oder März 2013.

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Und bevor ich's vergesse: Kühlwasser braucht gleich lang bis 87 Grad.

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Puh, da wird seltsam argumentiert, von Leuten, die es eigtl. besser wissen müssten.

Aus meinen Messwerten: Warum braucht mein Motoröl mit angepasster AGR-Frischluftrate länger, um auf Betriebstemperatur zu kommen? Vielleicht weil der Wärmeübertrag auf's Öl geringer ist?

Warum ist meine Abgastemperatur im Bereich von +-5 Grad (Messtoleranz) im Vergleich zur Abgastemperatur ohne die Ratenanpassung?

Wir reden hier über Anpassungen des Verstellweges des AGR-Ventils von 5% - nicht von komplett deaktivierter AGR.

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Zitat

Hi zusammen,

von Mario auf den Mod aufmerksam gemacht, lese ich mir gerade den Thread durch.

Ich habe ein paar Fragen:

Warum fehlt Abgas? Ich dachte verstanden zu haben, dass die Kühlung umgangen wird, nicht die Menge beeinflusst. Oder kommt die geringere Menge durch den Unterschied der Dichte des Abgases gekühlt/ungekühlt zustande?

wie kommt es zu weniger Verkokung?

Grüße!

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Frage 1: Geringere Dichte, geringere Abgasmasse. Wenn ich mich recht erinnere, ist der Lambda-Wert auch leicht höher als vor Mod. (d.h. sauerstoffreichere Verbrennung)

Frage 2: Weniger Ruß (sauerstoffreichere und heissere Verbrennung) bedeutet auch weniger Siff im Ansaugtrakt. Dafür mehr NOx.

Jup, plus der entsprechenden Software natürlich

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Ja, die Anforderung für die Reg. wird direkt bei starten gelegt (bzw. 30 Sekunden danach). Ich merke das immer an der Abgasanlage. Die Kiste startet vor der Regeneration immer anders.

Lies mal Deinen Fehlerspeicher aus.

Das wird die DPF-Regenration gewesen sein. Wenn die angestoßen ist, keine SSA. Motor läuft auch anders (ich höre es am Auspuff). Da Du dann neugestartet hast und die Regenration abgebrochen wurde, lief er vermutlich wieder normal.

Nimm das Kabel von doitauto.

P.S.: Bei mir nur 43tkm ohne Probleme.

Geil gemacht! Black is beautiful!

Spurstange(n) bringt nichts, wurde bei mir auch getauscht. Immer noch da