Kauft euch doch einfach den Active Sound Auspuff, flext das Sound-Modul ab und schweißt es an die Inside-Anlage ran. Genug Platz sollte ja vorhanden sein. Ist doch nicht teurer als das Modul bei einem externen Dienstleister zu kaufen. Und so könnt ihr eure Duplex-Anlage beibehalten.
Beiträge von Dutte330
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Im 2014-03-XXX I-Level wurden die erhöhten kW/Nm-Werte vom PPK grundsätzlich nicht angezeigt. Das war ein interner Fehler von BMW (analog M550d bei M Performance Codierung bei 2015-07-XXX). Daher wäre nun noch interessant, wann das PPK verbaut wurde.
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Der 320i mit B48 hat das GA8HP50 verbaut bekommen.
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Danach habe ich nicht gefragt.... bezüglich der gleichen teile. und bist du bmw mechaniker und kennst dich mit dem B48 Motor aus der ja auch im Mini verbaut wird?
Der B48B20M0 im 20i hat nun mal andere Teile (Kolben, Kurbelwelle, Lader usw.) als der B48B20O0. Das wissen nicht die Mechaniker, sondern die Leute ausm FIZ. Und ausserdem schreibst Du diesen Blödsinn ja auch:ZitatEvtl. Probeweise auch einen des 330i da weitestgehen gleiche Bauteile.
Und ja, es gibt bereits Tuner wie BR-Performance , die individuelle Kennfelder für den B48 anbieten.
ZitatWie oben beschrieben scheint selbst hier im Forum keiner den unterschied zu verstehen.
Deine überhebliche und unfreundliche Art geht mir ziemlich auf den Wecker. Wenn Du so neunmalklug bist, dann schreib doch deine Kennfelder selbst.
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Sooooo....die Spange ist seit Samstag eingebaut. Danke auch nochmal an Dutte330 für die Hilfe im KFKA Thread.
Lediglich ein Problem hatte ich noch: Wie bekomme ich den Stecker für die MFT Tasten aus dem Schaltzentrum Lenksäule raus? Ist der rechte Stecker neben dem Airbagstecker? Hab dann den Stecker aus der rechten MFT Einheit abgezogen + 1 Schraube gelöst und den Kabelschuh (braunes Kabel unten) entferrnt (rote Kreise). Dachte schon ich müsste wieder abbrechen... Hat aber auch so geklappt.
Dutte330: Hab mal Dein Bild verunstaltet....
Gruß Jens
PS: Innenraum ist leider staubig...
Einfach rausziehen
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Der Umbau ist schnell erledigt, versuch mal die OCC von Burger Motor Sport zu bekommen.
Die Jungs von SD Engineering haben die schon häufiger verbaut.
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Ja, ist immernoch so
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Ich hatte das genau ein mal, als ich bei hoher Luftfeuchtigkeit und Regen in die Garage gefahren bin. Danach nicht wieder.
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Wer Angst vor Vekokung der Einlassventile hat soll bitte eine Oil Catch Can an die Kurbelgehäuseentlüftung bauen
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Thyssen weiß es selbst nicht, wie Du nachfolgend lesen kannst
